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液压 系统
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摘要
申请专利号:

CN200680021560.9

申请日:

2006.02.20

公开号:

CN101208555A

公开日:

2008.06.25

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法?#19978;?#24773;: 授权|||实质审查的生效|||公开
IPC分类号: F16L37/00; B62D33/063 主分类号: F16L37/00
申请人: 埃克徒安特公司
发明人: T·奥德拉尔; I·沙斯富特
地址: 美国威斯康星
优?#28909;ǎ?/td> 2005.5.12 NL 1029030
专利代理机构: 中国国际贸?#29366;?#36827;委员会专利商标事务所 代理人: 刘志平
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法律状态
申请(专利)号:

CN200680021560.9

授权公告号:

101208555B||||||

法律状态公告日:

2010.10.20|||2008.08.20|||2008.06.25

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

一种液压系统,包括外壳(1),其上安装有第一和第二连接构件(30、50),用于分别连接第一和第二管线。第一和第二管线分别具有第一和第二插入配件(20、40),每一个连接构件(30、50)具有主体(31,51),主体上有用于插入配件(20、40)的孔(32、52),插入孔(32、52)从插入面延伸,并且每一个连接构件(30、50)进一步包括弹性锁定构件(35、55)。在插入面和锁定构件(35、55)之间延伸的每个连接构件(30、50)的插入孔(32、52)的一部分形成标记部分(37、57),其中,第一连接构件(30)的标记部分(37)的一个或多个尺寸不同于第二连接构件(50)的标记部分(57)。

权利要求书

权利要求书
1.  一种液压系统,包括液压设备和一组液压管线,该液压管线被连接到或能够被连接到液压设备上,该组管线包括至少第一和第二管线,
其中,设备具有外壳(1),其上安装有第一和第二连接构件(30、50),用于分别连接第一和第二管线,
其中,第一和第二管线分别具有第一和第二插入配件(20、40),每个插入配件(20、40)具有内部通道用于液压液的流通,
其中,每个连接构件具有主体(31,51),主体上具有插入孔(32、52),用于接收插入配件(20,40),插入孔从插入侧延伸,
其中,每个连接构件进一步包括弹性锁定构件(35、55),其在与插入孔(32、52)的插入侧相距一段距离处起作用,
其中,每个插入配件(20、40)具有锁定结构(35、55),当插入配件(20、40)被插入到相应的连接构件(30、50)中?#20445;?#35813;锁定结构与弹性锁定构件自动地接合,
其中,每个连接构件(30、50)的一部分形成编号(coding)部分(37、57),
其中,第一连接构件(30)编号部分(37)的一个或多个尺寸不同于第二连接构件(50)的编号部分(57),
并且其中,第一和第二插入配件(20、40)仅能以锁定方式被分别插入到相应的第一或第二连接构件(30、50)中,
并且其中每个连接构件(30、50)的编号部分(37、57)由所述连接构件(30、50)的插入孔(32、52)的一部分形成,编号部分位于插入侧和锁定构件(35、55)之间。

2.  根据权利要求1所述的液压系统,其中,每个编号部分(37、57)由插入孔的一大致圆柱形部分形成,第一连接构件编号部分(37)的直径小于第二连接构件编号部分(57)的直径,其中,第一连接构件编号部分(37)的长度小于第二连接构件编号部分(57)的长度,并且其中,第一插入配件(20)具有插入止挡(28),其与锁定结构(25)相距一段距离,该距离大于第一连接构件编号部分(37)的长度,而小于第二连接构件编号部分(57)的长度,第一插入止挡(28)具有大于第二插入构件编号部分(57)的直径。

3.  根据权利要求1或2所述的液压系统,其中,每个连接构件的插入孔(32、52)延伸穿过主体到达出口开口,?#36152;?#21475;开口位于连接构件的后侧面(34、54)上,并且其中,液压设备的外壳(1)上具有孔(3b,4b),其与出口开口在同一直线上,每个插入配件具有端部(21、41),该端部凸出穿过出口开口进入孔(3b,4b)中。

4.  根据权利要求3所述的液压系统,其中,在与连接构件的后侧面(34、54)齐平的高度上,孔(3b,4b)的直径大于出口开口的直径,密封环(60)被放置在孔(3b,4b)中,紧?#23380;?#36830;接构件(30、50)的后侧面,密封环在凸出穿过所述开口的插入配件的端部(21、41)上产生密封。

5.  根据前述一个或多个权利要求所述的液压系统,其中,插入配件(20、40)具有圆柱形端部(21、41),锥形部连接到端部上并且具有在远离端部方向上增加的直径,锁定结构(25、45)形成在锥形部之后,插入配件安装在编号部分(37、57)中的部分紧跟在锁定结构之后。

6.  根据前述一个或多个权利要求所述的液压系统,其中,设备的外壳上有孔,其与至少一个连接构件的插入孔在同一直线上,阀构件(70、80)被放置在?#27599;?#20013;。

7.  根据权利要求3和6所述的液压系统,其中,阀构件(70、80)相对于端部(21、41)被滑动地导向,该端部凸起进入到孔中,例如阀构件具有环形壁(71,81),该环形壁以滑动配合方式安装在端部周围。

8.  根据权利要求6或7所述的液压系统,其中,在液压液从管线流到设备的影响下,阀构件(70、80)能够从第一位置移动到第二位置,并且反之亦然。

9.  根据权利要求8所述的液压系统,其中,在第一位置,阀构件(70、80)限定了用于液体的有效通道,其与在第二位置的有效通道不同。

10.  根据权利要求7和9所述的液压系统,其中,在第一位置,阀构件(70、80)形成了用于液压液的节流阀,并且在第二位置,形成了更加大的多的通道。

11.  根据前述一个或多个权利要求所述的液压系统,其中,液压设备的外壳(1)具有连接侧(2),其上具有孔(3,4),其中分别安装有第一和第二连接构件(30、50),位于液压设备中的孔以及每个连接构件最好具有螺纹,并且每个连接构件最好具有平行的键表面,用来使用键将连接构件拧进孔中。

12.  根据权利要求11所述的液压系统,其中,每个连接构件具有环形表面(36、56),在安装好的状态下,环形表面以密封方式连接到液压设备的连接侧(2)上,弹性锁定构件(35、55)相对于所述环形表面(36、56)最好位于内侧。

13.  根据权利要求12所述的液压系统,其中,每个连接构件的编号部分(37、57)相对于环形表面(36、56)向外凸出。

14.  用于可移动车辆部件的液压控制装置,例如用于倾斜驾驶室的液压倾斜装置,包括根据前述一个或多个权利要求所述的系统。

15.  根据前述一个或多个权利要求所述的连接构件和插入配件的组合。

说明书

说明书液压系统
本发明涉及一种液压系统,包括液压设备和一组液压管线,其被接或能够被连接到液压设备上,这组管线包括至少第一和第二管线,该设备具有外壳,其上安装有第一和第二连接构件,用于分别连接第一和第二管线,并且第一和第二管线分别具有第一和第二插入配件。
就已知的具体实施例(参见例如WO01/01030)来说,每个连接构件具有主体,主体上有用于插入配件的插入孔,这个插入孔从一插入面延伸,每个连接构件进一步包括弹性锁定构件,其在与插入孔的插入面相距一段距离时起作用。每个插入配件具有锁定结构,当插入配件被插入到相应的连接构件中?#20445;?#35813;锁定结构与弹性锁定构件自动地接合。
这种已知系统被用在,例如,用于倾斜车辆驾驶室的液压倾斜装置中,例如可用于维护置于驾驶室下方的车辆发动机的目的。
就这种液压驾驶室倾斜装?#32654;?#35828;,泵/储液槽单元被使用,其通过使用液压软管连接到倾斜气缸上。为了这个目的,一对软管被使用,该对软管分别连接活塞杆侧和底侧。
?#22270;?#21333;地将插入配件插入连接构件中从而构成连接来说,使用快速管接头是特别有利的,其在车辆组装过程中提供了所需的高生产速度。
美国专利US3,170,677公开了一种具有快速管接头的液压系统。该管接头具有标记部分,其确保当管线正在被安装?#20445;?#31649;线不能被错误地开启。
从US3,170,677中已知的系统具有许多的缺点,包括标记部分和配件接合部分的相对复杂的结构,需要不希望的制造步骤以获得所述标记部分和所述配件,大体积的设计需要额外的空间用来定位所述管接头。在上述方面,?#26723;?#27880;意的是,这种管接头是例如在汽车工业中需要大量生产的产品。
本发明的目的是提供一种改进的系统,以缓和所引证缺点的一个或更多个,该系统特别有利的用于液压驾驶室倾斜装置中或者其它运动车辆装置的驱动中。
为了这个目标,本发明提供了一种根据权利1所述的液压系统,其中每个连接构件的标记部分由所述连接构件插入孔的一部分来形成,该标记部分位于插入面与锁定构件之间。
每个连接构件中标记部分的构造从而可通过插入孔的一部分合适的结构来获得。这样就比US3,170,677中的结构更简单,成本更低(更容易制造)并且需要更少的空间。
系统确保当管线正在被安装?#20445;?#20363;如在车辆组装过程中(以及可能在后续的修理和类似情况下),管线不能被错误地开启。
本发明特别地提供了一种将涉及的液压设备放置于车辆中一位置处的可能性,该位置就是相应的连接构件—或者它们的插入孔—被机修工不容易看到或者完全看不到的位置。编码使得在该过程中机修工能够“根据感觉”工作而不会产生错误地开启管线的危险。
本发明提供了这种车辆的设?#21697;?#26696;,例如具有可倾斜驾驶室的卡车的设?#21697;?#26696;,?#27599;?#36710;具有将泵/储液槽单元—例如,尤其是如果泵是电动泵—放置于看不见的位置的可能。这种较大的设计自由度是非常有利的。
显然,根据本发明的系统?#37096;?#29992;在,例如,汽车工业的其它要求高生产速度的场合中,例如用于汽车的活动顶板,诸如可折叠顶板和可收缩硬顶,以及后挡板,发动机盖,门等的液压控制装置情形中。
每个标记部分最好是由连接构件的插入孔的大致圆柱形部分构成,第一连接构件标记部分的直径比第二连接构件标记部分的直径小,第一连接构件标记部分的长度比第二连接构件标记部分的长度短,第一插入配件具有插入止挡,其与锁定结构相距一段距离,该距离大于第一连接构件标记部分的长度,小于第二连接构件标记部分的长度,第一插入止挡具有大于第二插入构件的标记部分的直径。
本实施例在工艺上容?#29366;?#21040;并且有利于将管线安装到连接构件上,因为相对于连接构件,插入配件不必要被保持在特定位置上。
根据本发明的系统的进一?#25509;?#36873;的实施例在权利要求中被描述,下面结合附图进行描述,其中:
图1显示了根据本发明的系统的一个优选实施例的横截面图。
图1中,液压设备的外壳1的部分能够被看到,例如驾驶室倾斜装置的电动泵,该驾驶室倾斜装置用于倾斜车辆驾驶室。
图1中,第一插入配件20和第二插入配件40同样能被看到,每一个基本上为管状并且具有内部通道,用于液压液的流路。同样,这里所述配件20、40的每一个在其一端具有软管支柱21、41,用于分别将第一和第二液压管线(未示出),特别是液压软管,连接到所述支术上。在另一可选结构中,配件是有角度的结构,例如具有90度角的支柱。
显然,将液压软管固定到插入配件?#31995;?#26041;法能够以多种方式来完成。此外,如果需要,管线可以采用金属管子的形式。
液压设备的外壳1有连接面2,其上有两个互相靠近的孔3,4,第一连接构件30和第二连接构件50被固定在孔中。
本例子中显示了孔3,4具有台阶状结构,具有用于容纳连接构件30、50的第一部分3a,4a,以及位于更下方的第二部分3b,4b,它?#19988;来?#36830;接到位于外壳1中的液压管道5,6上。孔3,4的第二部分3b,4b的直径小于第一部分3a,4a的直径,这样在每个过渡部分处形成了轴肩表面3c,4c,连接构件30、50紧靠在上述轴肩表面上。
在本实施例中,孔部分3a,4a上具有螺纹,如同连接构件30、50?#31995;?#19968;样,连接构件具有平行键表面,用于使用键将连接构件拧进孔中。
连接构件30、50中的每一个具有主体,主体上具有从插入面31,51延伸的插入孔32、52,用于在其中接收相应的插入配件20、40。
每个连接构件30、50的插入孔32、52延伸穿过主体到达出口开口34、54,上述出口开口位于连接构件的后端面33,53上。
可以看到,位于外壳1?#31995;?#23380;的第二部分3b,4b与出口开口34、54在同一直线上。
还可以看到,每一个插入配件20、40具有端部22,42,该端部凸出穿过出口开口34、54进入孔的第二部?#31181;小?#22312;与连接构件的后端面齐平的高度上,孔部分3b,4b的直径大于开口出口的直径,密封环60被放置在孔3b,4b中,紧?#23380;?#36830;接构件的后端面33,53,密封环60穿出过开口,在插入配件20、40的端部22,42上产生密封。
连接构件30、50的每一个具有弹性锁定构件35、55,例如弹簧钢夹,其在与插入孔32、52的插入面相距一段距离时起作用。此外,每个插入配件20、40具有锁定结构,这里为环形锁定槽25、45,当插入配件20、40被插入到相应的连接构件30、50中?#20445;?#24377;性锁定构件35、55自动地与锁定结构相接合。采用这种方式,插入配件被锁定在连接构件中。
在所示的具体实施例中,每个连接构件30、50具有环形表面36、56,在安装好的状态下,环形表面连接到液压设备1的连接面2上,相对于所述环形表面36、56,弹性锁定构件35、55设置在内侧。这就意味着,当插入配件被安装好后,锁定构件是无法接触的。在锁定构件的一适当实施例中,仅需通过从外壳1上旋开连接构件,已有的连接能够被断开。
插入配件20、40具有在后的端部,这里其为大致圆柱形,锥形部27,47具有在远离该端部方向上增加的直径,锁定槽25、45形成在锥形部27,47之后。
就每个连接构件30、50来说,插入孔在插入面和锁定构件之间延伸的部分形成了标记部分37、57,相关的插入配件20、40的相应的标记部分插入到标记部分37、57中。每个连接构件的标记部分相对于相应的环形表面向外凸出。
在本例中,第一连接构件30的标记部分37不同于第二连接构件50的标记部分57。?#28909;?#25554;入配件20、40的标记部分同样要和相应的连接构件30、50的标记部分相配合,就必须确保第一和第二插入配件能够仅以锁定方式被分别插入到相应的第一或第二连接构件中。因此关于该连接构件,错误地开启管线是不可能的。
在所示的具体实施例中,在实践中其有利于生产并且容易装配,每个标记部分37、57为大致圆柱形,第一连接构件30标记部分37的直径比第二连接构件50标记部分57的直径小。
在这个例子中,第一连接构件30标记部分37的长度同样小于第二连接构件50标记部分57的长度,第一插入配件20具有插入止挡28,其与锁定槽25相距一段距离,该距离大于第一连接构件30标记部分37的长度,小于第二连接构件50标记部分57的长度。
所述第一插入止挡28具有直径,该直径大于第二插入构件50标记部分57的直径。在这种情况下,相对连接构件30、50,错误地开启插入配件是不可能的。
在本例子中的插入止挡28?#19978;?#22806;凸出的外围凸肋形成,这里该插入止挡通过置于外围浅槽中的箝位环方式被装配。
在所示的具体实施例中,用于将每个软管连接到阀构件70、80?#31995;?#26500;造被制造,阀构件作为节流阀,其在液压回?#20998;?例如液压驾驶室倾斜装置)可自动地开启和关闭。
就液压系统来说,常常需要在特定的流动方向上节流液体的流动,同?#20445;?#22312;相反方向?#31995;?#33410;流作用通常是不需要的。图1显示了用于实现这个功能的好方法。
阀构件70、80中的每一个相对于端部22、42被滑动地导向,上述端部凸起进入到孔3b、4b中,这里因为阀构件70、80具有环形壁71、81,该环形壁装配在滑动配合上,滑动配合位于端部22、42的周围。每个阀构件进一步具有端壁72、82,这里该端壁为封闭结构,相对于孔3b、4b,清晰地留有一个或更多缝隙73,83。
在每个环形壁71、81上形成有一个或更多横向孔,在本例中,两个横向孔74a、74b以及84a、84b有着不同的直径。
阀构件70、80的滑动装配意味着,在液压流体从管线流到设备的影响下,每个阀构件能够从第一位置移动到第二位置,并且反之亦然。
图1显示了,就连接构件30来说,液压流体从管线流到设备1,这样阀构件滑动并且在本例中最后抵靠在肩部3d上,肩部由孔3b形成。在这过程中,在阀构件70和孔3b之间,一个或更多的缝隙73保持打开,这些缝隙要足够大以允许液体的非节流流动。两个横向的孔74a,74b此?#24065;?#26159;打开的,因为那里没有与端部22重叠的部分。
就连接构件50来说,正在发生的从外壳1到管线的流动情形被阐述,结果是,阀构件80被进一步推向端部并且最终抵靠在密封环60上。由于在这个方向?#31995;?#31227;动,一个或更多的横向的孔84a、84b(这里为孔84b)?#36824;?#38381;,液体仅能流过另一横向的孔84a,因此可获得更小的有效通道截面以及节流流动。
在所示的具体实施例中,插入配件大致为管状,具有位于它们全长?#31995;?#29992;于液压液的?#34892;?#23380;道以及旋转对称的外围。这样有利于生产。插入孔的旋转对?#24179;?#26500;,与插入配件插入其中部分的旋转对?#24179;?#26500;相配合,同样也是有利的,部分?#19988;?#20026;,此时相对于连接构件,插入配件的位置不是重要的。

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