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风扇壳座的降低噪音构造.pdf

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风扇 降低 噪音 构造
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摘要
申请专利号:

CN200710001097.8

申请日:

2007.01.24

公开号:

CN101230865A

公开日:

2008.07.30

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法?#19978;?#24773;: 专利实施许可合同备案的生效IPC(主分类):F04D 29/42合同备案号:2018990000122让与人:建准电机工业股份有限公司受让人:昆山广兴电子有限公司发明名称:风扇壳座的降低噪音构造申请日:20070124申请公布日:20080730授权公告日:20090909许可种类:普通许可备案日期:20180508|||专利权人的姓名或者名称、地址的变更IPC(主分类):F04D 29/42变更事项:专利权人变更前:建准电机工业股份有限公司变更后:建准电机工业股份有限公司变更事项:地址变更前:中国台湾高雄市苓雅区中正一路120号12楼之1变更后:中国台湾高雄市前镇区新衙路296巷30号|||专利实施许可合同备案的生效IPC(主分类):F04D 29/42合同备案号:2013990000343让与人:建准电机工业股份有限公司受让人:昆山广兴电子有限公司发明名称:风扇壳座的降低噪音构造申请日:20070124申请公布日:20080730授权公告日:20090909许可种类:普通许可备案日期:20130625|||授权|||实质审查的生效|||公开
IPC分类号: F04D29/42; F04D29/66 主分类号: F04D29/42
申请人: 建准电机工业股份有限公司
发明人: 洪银树; 方美智
地址: 中国台湾高雄市苓雅区中正一路120号12楼之1
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: ?#26412;?#27719;智英财专利代理事务所 代理人: 陈践实
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法律状态
申请(专利)号:

CN200710001097.8

授权公告号:

|||||||||100538084||||||

法律状态公告日:

2018.06.01|||2017.09.08|||2013.08.21|||2009.09.09|||2008.09.24|||2008.07.30

法律状态类型:

专利实施许可合同备案的生效、变更及注销|||专利权人的姓名或者名称、地址的变更|||专利实施许可合同备案的生效、变更及注销|||授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

一种风扇壳座的降低噪音构造,其具有一主壳体,该主壳体包含一入风口及一侧出风口。该入风口设有数个支撑肋,其连接于该入风口的内周缘及外周缘。至少一个该支撑肋对应于该侧出风口的纵向设置。本发明可以有效的降低风扇壳座的运转噪音。

权利要求书

权利要求书
1.  一种风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,其包含:
一个主壳体,其具有一个侧墙;
一个入风口,其设置于该主壳体,该入风口具有一个内周缘及一个外周缘;
一个侧出风口,其设置于该主壳体的侧墙上;及
至少一个支撑肋,其设置于该入风口内,该支撑肋连接于该入风口的内周缘及外周缘之间,该支撑肋用于支撑一个马达基座,该支撑肋对应设置于该侧出风口的纵向,该侧出风口的纵向通过该马达基座的轴心。

2.  根据权利要求1所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,对应于该侧出风口的纵向的支撑肋平行延伸于该纵向上。

3.  根据权利要求1所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,该支撑肋具有一个倾斜角,该倾斜角相对于该侧出风口的纵向具有最大倾斜角度。

4.  根据权利要求3所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,该最大倾斜角度为正40度或负40度。

5.  根据权利要求1所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,对应于该侧出风口的纵向的支撑肋具有较小的宽度,其宽度小于其它支撑肋的宽度。

6.  一种风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,其包含:
一个主壳体,其具有一个侧墙;
一个入风口,其设置于该主壳体,该入风口具有一个内周缘及一个外周缘;
一个侧出风口,其设置于该主壳体的侧墙上;及
至少一个支撑肋,其设置于该入风口内,该支撑肋连接于该入风口的内周缘及外周缘之间,该支撑肋用于支撑一个马达基座,该支撑肋对应设置于该侧出风口的纵向,该侧出风口的纵向通过该马达基座的轴心;
其中该支撑肋具有一个倾斜角,该倾斜角相对于该侧出风口的纵向具有最大倾斜角度。

7.  根据权利要求6所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,该最大倾斜角度为正40度或负40度。

8.  根据权利要求6所述的风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,对应于该侧出风口的纵向的支撑肋具有较小的宽度,其宽度小于其它支撑肋的宽度。

9.  一种风扇壳座的降低噪音构造,其特征在于,其包含:
一个主壳体,其具有一个侧墙;
一个入风口,其设置于该主壳体,该入风口具有一个内周缘及一个外周缘;
一个侧出风口,其设置于该主壳体的侧墙上;及
至少一个支撑肋,其设置于该入风口内,该支撑肋连接于该入风口的内周缘及外周缘之间,该支撑肋用于支撑一个马达基座,该支撑肋对应设置于该侧出风口的纵向,该侧出风口的纵向通过该马达基座的轴心;
其中对应于该侧出风口的纵向额支撑肋具有较小的宽度,其宽度小于其它支撑肋的宽度。

说明书

说明书风扇壳座的降低噪音构造
技术领域
本发明涉及一种风扇壳座的降低噪音构造,特别是涉及一主壳体(风扇壳座)具有一入风口及一侧出风口,该入风口配置一支撑肋对应于该侧出风口的纵向,从而形成该风扇壳座的降低噪音构造。
背景技术
现有的风扇壳座构造,如图1所示,其具有一主壳体10,该主壳体10用以容置一扇轮20,?#20197;?#35768;该扇轮20在该主壳体10内进行旋转,以便产生一气流。该主壳体10具有一入风口11及一侧出风口12,如此气流经由该入风口11进入该主壳体10内,再经由该侧出风口12排放至该主壳体10之外。该入风口11位于该主壳体10的上侧或下侧,该侧出风口12则位于该主壳体10的一侧。
请再参照图1所示,在该主壳体10的构造上,该入风口11设有数个支撑肋111,其连接于该入风口11的内周缘及外周缘,以便支撑一马达基座112。为了平衡支撑该马达基座112,该主壳体10至少具有三个该支撑肋111,否则不?#29366;?#25104;平衡支撑该马达基座112。此时,至少一个该支撑肋111则配置于该入风口11靠近该出风口12的区域范围内,如位于区域A内(两条平行虚线所示的区域),以平衡支撑该马达基座112。
虽然该支撑肋111可用以平衡支撑该马达基座112,但是位于区域A内该支撑肋111必然?#25159;?#33258;该入风口11送往该出风口12的气流。在马达运转上,若该扇轮20旋转时,位于区域A内该支撑肋111会产生较大的风切噪音。因此,其有必要进一步改进该支撑肋111的配置,以降低现有风扇壳座在旋转时的较大噪音。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种风扇壳座的降低噪音构造,其在一主壳体设置一入风口及一侧出风口,该入风口选择配置一支撑肋对应于该侧出风口的纵向,使本发明具有降低噪音的效果。
本发明的另一目的是提供一种风扇壳座的降低噪音构造,其在一主壳体设置一入风口及一侧出风口,该入风口选择配置一支撑肋对应于该侧出风口的纵向,且该支撑肋具有一倾斜角,该倾斜角相对于该纵向具有最大倾斜角度,使本发明具有降低噪音的效果。
本发明的另一目的是提供一种风扇壳座的降低噪音构造,其在一主壳体设置一入风口及一侧出风口,该入风口选择配置一支撑肋对应于该侧出风口的纵向,且该支撑肋的宽度小于其它支撑肋的宽度,使本发明具有降低噪音的效果。
本发明公开的的风扇壳座的降低噪音构造,其具有一主壳体,该主壳体包含一入风口及一侧出风口。该入风口设有数个支撑肋,其连接于该入风口的内周缘及外周缘。至少一个该支撑肋对应于该侧出风口的纵向。
本发明优选实施例对应于该侧出风口的纵向的支撑肋平行延伸于该纵向上。
本发明优选实施例的支撑肋具有一倾斜角,该倾斜角相对于该侧出风口的纵向具有最大倾斜角度,该最大倾斜角度为正40度或负40度。
本发明优选实施例对应于该侧出风口的纵向的支撑肋具有较小的宽度,其宽度小于其它支撑肋的宽度。
本发明改进了现有技术中存在的缺点,其在一主壳体设置一入风口及一侧出风口,该入风口选择配置一支撑肋对应于该侧出风口的纵向,可以有效的降低风扇壳座的运转噪音。
附图说明
图1?#21512;?#26377;的风扇壳座构造的上视图。
图2:本发明第一实施例的风扇壳座的降低噪音构造的上视图。
图3:本发明第二实施例的风扇壳座的降低噪音构造的上视图。
图4:本发明第三实施例的风扇壳座的降低噪音构造的上视图。
【主要组件符号说明】
10主壳体  11入风口  111支撑肋  111a支撑肋
111b支撑肋      111c支撑肋 112马达基座 12侧出风口
13侧墙          20扇轮
具体实施方式
为了让本发明的上述及其它目的、特征及优点能更明显易懂,下文将特举本发明优选实施例,并结合附图,作详细说明如下。
图2是本发明第一优选实施例的风扇壳座的降低噪音构造的上视图。本发明第一较佳实施例风扇壳座相对应于现有的风扇壳座,因而在组件相同部分采用现有技术机构图的图号进行标示,以便易于?#31169;?#26412;发明实施例与现有技术之间的差异。
请再参照图2所示,本发明的风扇壳座具有一主壳体10,其优选由金属或非金属(如塑料)制成,该主壳体10用以容置一扇轮20,?#20197;?#35768;该扇轮20在该主壳体10内进行旋转,以便产生一气流。该主壳体10具有至少一入风口11及至少一侧出风口12,如此气流沿着该主壳体10的轴向(该扇轮20的轴心)经由该入风口11进入该主壳体10内,该气流沿着垂直于该主壳体10的轴向(该扇轮20的轴心)经由该侧出风口12排放至该主壳体10之外。该入风口11位于该主壳体10的上侧或下侧。当该主壳体10具有两个该入风口11时,该入风口11可配置该主壳体10的上及下侧。该侧出风口12则位于该主壳体10的任何水平方向的侧墙13上。
请再参照图2所示,在该主壳体10的构造上,该入风口11设有数个支撑肋111a,其连接于该入风口11的内周缘及外周缘,以便支撑一马达基座112。该主壳体10优选具有三个该支撑肋111a,以平衡支撑该马达基座112。至少一个该支撑肋111a的配置完全对应于该侧出风口12的纵向,如参考线L所示,该侧出风口12的纵向L通过该马达基座112的轴心。因此,通过配置对应于该侧出风口12的纵向L的支撑肋111a,该主壳体10会有效降低运转时的噪音。且本实施例该数支撑肋111a优选具有相同的形状及宽度。
请再参照图2所示,本发明第一优选实施例对应于该侧出风口12的纵向L的支撑肋111a平行延伸于该纵向L上,如此该支撑肋111a的位置对应于该侧出风口12的位置。在该入风口11内的气流通过该支撑肋111a两侧,且该气流在未送出该侧出风口12之前产生一定程度的气压平衡,因而产生稳定气流,?#20063;?#26131;产生风切噪音。最后,将该稳定气流经由该侧出风口12排放至该主壳体10之外。
该支撑肋111a不但可用以平衡支撑该马达基座112,且该支撑肋111a的配置必然降低?#25159;?#33258;该入风口11送往该出风口12的气流。在马达运转上,若该扇轮20旋转时,该支撑肋111a的配置可有效降低风切噪音。
图3是本发明第二优选实施例的风扇壳座额降低噪音构造的上视图。相对于第一优选实施例,第二优选实施例的支撑肋111b具有一倾斜角θ,该倾斜角θ为相对于该侧出风口12纵向L的最大倾斜角度,该最大倾斜角度为正40度或负40度。如图3所示,该倾斜角θ的最大倾斜角度小于正40度。
图4是本发明第三优选实施例的风扇壳座的降低噪音构造的上视图。相对于第一及第二优选实施例,第三优选实施例对应于该侧出风口12的纵向L之支撑肋111c具有较小的宽度d,其宽度d小于其它支撑肋111c的宽度D。因此,通过在对应于该侧出风口12的纵向L的支撑肋111c上配置较小的宽度d,使该主壳体10有效降低运转时所产生的噪音。

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本文标题:风扇壳座的降低噪音构造.pdf
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