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保鲜 物流 运输车
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摘要
申请专利号:

CN201610495973.6

申请日:

2016.06.30

公开号:

CN106004620A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法?#19978;?#24773;: 授权|||著录事项变更IPC(主分类):B60P 3/00变更事项:发明人变更前:胡振强变更后:胡振强 姜锋 孙玉东 余徐迪 管少军|||专利申请权的转移IPC(主分类):B60P 3/00登记生效日:20180427变更事项:申请人变更前权利人:胡振强变更后权利人:上海申雪供应链管理有限公司变更事项:地址变更前权利人:215000 江苏省苏州?#24418;?#20013;区东吴?#19979;?88号吴中商城大厦2107?#20918;?#26356;后权利人:201700 上海市青浦区重固镇赵重公路2778弄26号201室|||实质审查的生效IPC(主分类):B60P 3/00申请日:20160630|||公开
IPC分类号: B60P3/00; B60H1/24; B62D33/04; B62D35/00; B60P7/02 主分类号: B60P3/00
申请人: 胡振强
发明人: 胡振强
地址: 215000 江苏省苏州?#24418;?#20013;区东吴?#19979;?88号吴中商城大厦2107室
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610495973.6

授权公告号:

||||||||||||

法律状态公告日:

2018.06.01|||2018.05.18|||2018.05.18|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

授权|||著录事项变更|||专利申请权、专利权的转移|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明提供一种保鲜物流运输车,包括车头,并由车头牵引的车厢;所述车厢的左右侧壁由实心板构成,而车厢的底板、顶板由网板构成;所述底板下侧固定有储水容器;且车身下方的空气可穿过所述底板进入车厢;所述顶板的上方还设有盖板,所述盖板与顶板之间形成从车前通向车后的风道。该运输车可以充分保障车厢内蔬菜水果的通风及新鲜水分的供应,从而提高保鲜效果,延长保鲜时间,有利于长途运输。

权利要求书

1.一种保鲜物流运输车,包括车头(1),并由车头(1)牵引的车厢(2);其特征在于:所述车厢(2)的左右侧壁由实心板构成,而车厢的底板(22)、顶板(21)由网板构成;所述底板(22)下侧固定有储水容器(4);且车身下方的空气可穿过所述底板(22)进入车厢(2);所述顶板(21)的上方还设有盖板(3),所述盖板(3)与顶板(21)之间形成从车前通向车后的风道(30)。2.根据权利要求1所述的保鲜物流运输车,其特征在于:所述储水容器(4)具有两个以上,?#26102;?#30418;状,均布于所述底板(22)下侧,各储水容器(4)之间具有间隔,以使气流顺利通过底板(22)。3.根据权利要求1所述的保鲜物流运输车,其特征在于:所述盖板(3)的前端向上翘起,使所述风道(30)的进风口面积大于出风口面积。4.根据权利要求1所述的保鲜物流运输车,其特征在于:所述盖板(3)由透明板构成,以使阳光可穿过盖板(3)照射到车厢(2)内。5.根据权利要求1所述的保鲜物流运输车,其特征在于:所述盖板(3)为水平面,而盖板(3)的上方还设有一个与盖板(3)相固定的向?#19979;?#36215;的弧形板(4);所述盖板(3)与弧形板(4)的横截面呈机翼状,由盖板(3)与弧形板(4)共同构成机翼板(34);所述机翼板(34)下侧固定有竖直滑杆(51),所述竖直滑杆(51)可在固定于所述车厢上的滑套(52)内自由上下滑动。

说明书

保鲜物流运输车

技术领域

本发明涉及物流设备领域,特别地,涉及一种物流运输车。

背景技术

在物流运输过程中,具有较多的运输品需要保鲜,如蔬菜水果;而目前对于该种物品的运输,普遍采用卡车;对于开车而言,如车厢完全敞开,不仅安全性较差,而且在雨天车厢内积水严重,更容易造成蔬菜水果溃烂;而如若采用封闭车厢,则通风及水分又无法得到保障,也不利于物品的保鲜。因此,目前的物流运输车在长距离运输过程中,对于蔬菜水果的保鲜效果较差。

发明内容

针对?#40092;?#38382;题,本发明的目的在于提供一种保鲜物流运输车,该运输车可以充分保障车厢内蔬菜水果的通风及新鲜水分的供应,从而提高保鲜效果,延长保鲜时间,有利于长途运输。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案?#29301;?#35813;保鲜物流运输车包括车头,并由车头牵引的车厢;所述车厢的左右侧壁由实心板构成,而车厢的底板、顶板由网板构成;所述底板下侧固定有储水容器;且车身下方的空气可穿过所述底板进入车厢;所述顶板的上方还设有盖板,所述盖板与顶板之间形成从车前通向车后的风道。

作为优选,所述储水容器具有两个以上,?#26102;?#30418;状,均布于所述底板下侧,各储水容器之间具有间隔,以使气流顺利通过底板。

作为优选,所述盖板的前端向上翘起,使所述风道的进风口面积大于出风口面积;从而可增加风道的进风量,提高风道内的气流速度,使之显著大于外界气流速度。

作为优选,所述盖板由透明板构成,以使阳光可穿过盖板照射到车厢内,使车厢内的蔬菜可以进行光合作用,进一步提高保鲜效果。

作为优选,所述盖板为水平面,而盖板的上方还设有一个与盖板相固定的向?#19979;?#36215;的弧形板;所述盖板与弧形板的横截面呈机翼状,由盖板与弧形板共同构成机翼板;所述机翼板下侧固定有竖直滑杆,所述竖直滑杆可在固定于所述车厢上的滑套内自由上下滑动;按此方案,运输车在低速行驶?#20445;?#26426;翼板在自重作用下下落,并将车厢的顶板覆?#29301;?#20174;而起到防雨效果,可防止大量雨水灌入车厢;而在天气晴?#21097;?#36816;输车以正常速度行驶?#20445;?#26426;翼板上升,从而使机翼板的盖板与所述顶板之间的风道开启,保障车厢内的空气流动。

本发明的有益效果在于:该保鲜物流运输车在行驶?#20445;?#22806;界气流从前至后流过所述车厢上方的风道,在所述顶板上侧形成快速气流,而由于所述底板下侧具有大量的遮?#27493;?#26500;,无法形成顺畅的横向气流,从而在所述底板下侧形成低速气流;因此,根据流体力学原理,车厢上方的气压明显低于下方的气压,使车厢下方的空气被抽向车厢上方,并进入所述风道后流向车后;在此过程中,不仅连续地为车厢内的蔬菜水果等保鲜物品提供新鲜空气,同时使所述底板下侧的储水容器内的水体在气流的牵引下,不断向上蒸发,为车厢内的保鲜物品提供?#23460;?#30340;水份,进一步提高保鲜效果。

附图说明

图1是本保鲜物流运输车实施例一的示意图。

图2是本保鲜物流运输车实施例二的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:

实施例一:

在图1所示的实施例一中,该保鲜物流运输车包括车头1,并由车头1牵引的车厢2;所述车厢2的左右侧壁由实心板构成,而车厢2的底板22、顶板21由网板构成;所述底板22下侧固定有储水容器4;且车身下方的空气可穿过所述底板22进入车厢2;所述顶板21的上方还设有盖板3,所述盖板3与顶板21之间形成从车前通向车后的风道30。

?#40092;?#30340;保鲜物流运输车,所述储水容器4具有两个以上,?#26102;?#30418;状,如扁矩形盒状,均布于所述底板22下侧,各储水容器4之间具有间隔,以使气流顺利通过底板22。

本实施例一中,所述盖板3的前端向上翘起,使所述风道30的进风口面积大于出风口面积;从而可增加风道30的进风量,提高风道30内的气流速度,使之显著大于外界气流速度,从而提高对车厢2内的抽气效果。

另外,所述盖板3可以由透明板构成,以使阳光可穿过盖板3照射到车厢2内,使车厢2内的蔬菜可以进行光合作用,进一步提高保鲜效果。

?#40092;?#20445;鲜物流运输车在行驶?#20445;?#22806;界气流从前至后流过所述车厢2上方的风道30,在所述顶板21上侧形成快速气流,而由于所述底板22下侧具有大量的遮?#27493;?#26500;,如,汽车传动机构的阻挡、车厢2的前端壁的阻挡、车头1的阻挡;使底板22下侧无法形成顺畅的、从前至后的横向气流,从而在所述底板22下侧形成低速气流;因此,根据流体力学原理,车厢2上方的气压明显低于下方的气压,使车厢2下方的空气被抽向车厢2上方,并进入所述风道30后流向车后,其中,气流方向如图1中箭头所示意;在此过程中,不仅连续地为车厢2内的蔬菜水果等保鲜物品提供新鲜空气,同时使所述底板22下侧的储水容器4内的水体在气流的牵引下,不断向上蒸发,为车厢2内的保鲜物品提供?#23460;?#30340;水份,进一步提高保鲜效果。

实施例二:

在图2所示的实施例二中,与实施例一不同的?#29301;?#25152;述盖板3为水平面,而盖板3的上方还设有一个与盖板3相固定的向?#19979;?#36215;的弧形板4;所述盖板3与弧形板4的横截面呈机翼状,由盖板3与弧形板4共同构成机翼板34;所述机翼板34下侧固定有竖直滑杆51,所述竖直滑杆51可在固定于所述车厢2上的滑套52内自由上下滑动。按实施例二的方案,运输车在低速行驶?#20445;?#26426;翼板34在自重作用下下落,并将车厢的顶板21覆?#29301;?#20174;而起到防雨效果,可防止大量雨水灌入车厢2;事实上,在雨天?#20445;?#36710;辆本应低速行驶,以保障交通安全。而在天气晴?#21097;?#36816;输车以正常速度行驶?#20445;?#26426;翼板34上升,从而使机翼板34的盖板3与所述顶板21之间的风道30开启,保障车厢内的空气流动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换,均应包含在本发明的保护范围之内。

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本文标题:保鲜物流运输车.pdf
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