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一种用于铁路货车后车厢的侧门板.pdf

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一种 用于 铁路 货车 车厢 侧门
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摘要
申请专利号:

CN201610434786.7

申请日:

2016.06.19

公开号:

CN106004902A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法?#19978;?#24773;: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B61D 17/04申请公布日:20161012|||实质审查的生效IPC(主分类):B61D 17/04申请日:20160619|||公开
IPC分类号: B61D17/04 主分类号: B61D17/04
申请人: 南京力?#22402;?#36947;交通装备有限公司
发明人: 扶香荣; 姬传堂; 韦高春; 汤世海
地址: 211219 江苏省南京市溧水区洪蓝镇工业集中区华塘路27号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610434786.7

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2018.07.27|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种用于铁路货车后车厢的侧门板,包括侧板,所述侧板的一端设置有垂直于侧板的第一延伸板,第二延伸板焊接在侧板上,第二延伸板垂直于侧板,所述第一延伸板、第二延伸板和侧板形成和后板宽度相匹配的凹槽,所述第一延伸板和第二延伸板的高度均等于侧板的高度,固定螺栓贯穿第一延伸板、第二延伸板和后板。本发明与现有技术相比,利用凹槽和固定螺栓的配合,实现了侧门板与后板的高强度连接,替代了原本的焊接连接方式,不但连接强度得到了提升,而且侧门板的装卸非常方便,提升了运输和移动的便利度。

权利要求书

1.一种用于铁路货车后车厢的侧门板,包括侧板(1),其特征在于:所述侧板(1)的一端设置有垂直于侧板(1)的第一延伸板(2),第二延伸板(3)焊接在侧板(1)上,第二延伸板(3)垂直于侧板(1),所述第一延伸板(2)、第二延伸板(3)和侧板(1)形成和后板(6)宽度相匹配的凹槽,所述第一延伸板(2)和第二延伸板(3)的高度均等于侧板(1)的高度,固定螺栓(4)贯穿第一延伸板(2)、第二延伸板(3)和后板(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于铁路货车后车厢的侧门板,其特征在于:所述侧板(1)和后板(6)之间设置有加强板(5),所述加强板(5)的两端?#30452;?#28938;接在侧板(1)和加强板(5)上。

说明书

一种用于铁路货车后车厢的侧门板

技术领域

本发明涉及一种侧门板,具体涉及一种用于铁路货车后车厢的侧门板。

背?#20985;?#26415;

现有的铁路货车后车厢的侧门板和后门板都是通过直接焊接在一起的,这种连接方式存在几个弊端:第一,后车厢的侧门板和后门板被完全焊死,拆卸非常不便,后车厢的移动和运输不是很方便;第二,侧门板和后门板的连接强度不高;第三,焊点完全暴露在外面不但容易生锈,而且影响后车厢的整体美观度。

发明内容

发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,提供一种与后门板连接强度高、拆卸方便、不需要焊接的用于铁路货车后车厢的侧门板。

技术方案:为实现上述目的,本发明提供一种用于铁路货车后车厢的侧门板,包括侧板,所述侧板的一端设置有垂直于侧板的第一延伸板,第二延伸板焊接在侧板上,第二延伸板垂直于侧板,所述第一延伸板、第二延伸板和侧板形成和后板宽度相匹配的凹槽,所述第一延伸板和第二延伸板的高度均等于侧板的高度,固定螺栓贯穿第一延伸板、第二延伸板和后板。

本发明的设计原理为:第一延伸板、第二延伸板和侧板形成凹槽,可以根据后板的宽度确定第二延伸板在侧板上的焊接位置,从而使得后板的一端能够配合在凹槽内,然后利用固定螺栓穿过第一延伸板、第二延伸板和后板,完成侧板与后板之间的固定,松开并且拔出固定螺栓后能够轻松的将后板从凹槽内取出,拆卸非常方便。

进一步地,所述侧板和后板之间设置有加强板,所述加强板的两端?#30452;?#28938;接在侧板和加强板上,加强板的设置能够进一步提高侧板和后板的连接强度。

有益效果:本发明与现有技术相比,利用凹槽和固定螺栓的配合,实现了侧门板与后板的高强度连接,替代了原本的焊接连接方式,不但连接强度得到了提升,而且侧门板的装卸非常方便,提升了运输和移动的便利度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1所示,本发明提供一种用于铁路货车后车厢的侧门板,包括侧板1,所述侧板1的一端设置有垂直于侧板1的第一延伸板2,第二延伸板3焊接在侧板1上,第二延伸板3垂直于侧板1,所述第一延伸板2、第二延伸板3和侧板1形成和后板6宽度相匹配的凹槽,所述第一延伸板2和第二延伸板3的高度均等于侧板1的高度,固定螺栓4贯穿第一延伸板2、第二延伸板3和后板6,所述侧板1和后板6之间设置有加强板5,所述加强板5的两端?#30452;?#28938;接在侧板1和加强板5上。

本发明中首先根据后板6的宽度确定第二延伸板3在侧板1上的焊接位置,然后进行焊接,这样后板6可以完全卡配在凹槽内,利用打孔机将第一延伸板2、第二延伸板3和后板6上打螺栓孔,将固定螺栓4穿过第一延伸板2、第二延伸板3和后板6上的螺栓孔,拧紧固定螺栓4实现了对后板6的固定。

关于本文
本文标题:一种用于铁路货车后车厢的侧门板.pdf
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