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一种发动机罩铰链安装结构和汽车.pdf

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一种 发动机 铰链 安装 结构 汽车
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摘要
申请专利号:

CN201610603819.6

申请日:

2016.07.28

公开号:

CN106005038A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法?#19978;?#24773;: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B62D 25/12申请日:20160728|||公开
IPC分类号: B62D25/12; B62D25/13 主分类号: B62D25/12
申请人: 重庆长安汽车股份有限公司
发明人: 王祥; 曹杰; 娄春莹; 徐德安
地址: 400023 重庆市江北区建新东路260号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 重庆华科专利事务所 50123 代理人: 康海燕
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610603819.6

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2018.06.08|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种发动机罩铰链安装结构和汽车,包括由暖风机压力室下板、暖风机压力室上板和前风窗加强板搭接而成的槽状结构,槽状结构的两端均固定连接有用于安装发动机罩铰链的安装板;安装板的?#23433;?#19982;槽状结构的?#23433;?#22721;搭接,安装板的后侧与槽状结构的后侧壁搭接,安装板的下侧与槽状结构的底壁搭接;安装板与槽状结构之间具有间隙且该间隙不大于10mm,间隙至少有一部分位于槽状结构的底壁以形成排水口,安装板上还设有若干个与槽状结构相连通的条形孔,条形孔的宽度均不大于10mm。本发明在保证雨水排放的前提下能够防?#32929;摺?#40736;等异物进入暖风机内,并且强度高,能够满足发动机罩铰链的安装要求,能够提高碰撞安全性能。

权利要求书

1.一种发动机罩铰链安装结构,包括由暖风机压力室下板(1)、暖风机压力室上板(2)和前风窗加强板(3)搭接而成的槽状结构(16),所述槽状结构(16)的断面大致呈U形,所述槽状结构(16)的两端均固定连接有用于安装发动机罩铰链的安装板(4);其特征在于:所述安装板(4)的?#23433;?#19982;所述槽状结构(16)的?#23433;?#22721;搭接,所述安装板(4)的后侧与所述槽状结构(16)的后侧壁搭接,所述安装板(4)的下侧与所述槽状结构(16)的底壁搭接;所述安装板(4)与所述槽状结构(16)之间具有间隙且所述间隙不大于10mm,所述间隙至少有一部分位于所述槽状结构(16)的底壁以形成排水口(8),所述安装板(4)上还设有若干个与所述槽状结构(16)相连通的条形孔(7),所述条形孔(7)的宽度均不大于10mm。2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述排水口(8)在前后方向上的长度不大于15mm。3.根据权利要求1所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述安装板(4)的?#23433;?#35774;有与所述槽状结构(16)的?#23433;?#22721;搭接的第一翻边(10),所述安装板(4)的下侧设有与所述槽状结构(16)的底壁搭接的第二翻边(11),所述安装板(4)的后侧设有与所述槽状结构(16)的后侧壁搭接的第三翻边(12),所述排水口(8)位于所述第二翻边(11)与所述槽状结构(16)的底壁之间。4.根据权利要求3所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述第一翻边(10)叠置并通过点焊的方式搭接在所述槽状结构(16)的?#23433;?#22721;上,所述第三翻边(12)叠置并通过点焊的方式搭接在所述槽状结构(16)的后侧壁上,所述第二翻边(11)通过点焊的方式搭接在所述槽状结构(16)的底壁上。5.根据权利要求3所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述第一翻边(10)搭接在所述暖风机压力室上板(2)上,所述第二翻边(11)搭接在所述暖风机压力室下板(1)上,所述第三翻边(12)搭接在所述前风窗加强板(3)上。6.根据权利要求1-5任一项所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述安装板(4)的断面呈“┐”形,其包括竖板(5)和由所述竖板(5)的上边沿向外?#30001;?#30340;顶板(6),所述顶板(6)上设有用于安装发动机罩铰链的安?#23433;浚?#25152;述排水口(8)位于所述竖板(5)的下侧和所述槽状结构(16)的底壁之间,所述条形孔(7)位于所述竖板(5)上。7.根据权利要求6所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述安?#23433;?#22788;设有加强板(9)。8.根据权利要求6所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述安?#23433;?#22788;设有用于固定安装发动机罩铰链的凸焊螺母。9.根据权利要求6所述的发动机罩铰链安装结构,其特征在于:所述顶板(6)上设有与所述前风窗加强板(3)搭接的第四翻边(13)。10.一种汽车,其特征在于:包括权利要求1-9任一项所述发动机罩铰链安装结构。

说明书

一种发动机罩铰链安装结构和汽车

技术领域

本发明涉及汽车,具体涉及一种发动机罩铰链安装结构和汽车。

背景技术

现有的汽车发动机罩铰链安装结构如图5所示,其包括:焊接在一起的暖风机压力室下板1、暖风机压力室上板2和发动机罩铰链安装板15,发动机罩铰链安装在发动机罩铰链安装板15上;为了排出流经暖风机压力室下板1和暖风机压力室上板2之间的雨水,现有的发动机罩铰链安装结构设有用于排水的通孔14,为了满足排水量的需求,通孔14尺寸较大且通孔14设置在暖风机压力室下板1的底部和原发动机罩铰链安装板15之间,导致了原发动机罩铰链安装板15与暖风机压力室下板1的底部无搭接,存在强度不足的问题;由于通孔14尺寸较大,不能防?#32929;摺?#40736;等异物通过通孔14进入暖风机内,往往需要增加塑料件进行封堵,会大幅增加成本,由于老鼠能够咬破塑料件,所以增加塑料件进行封堵通孔14也无法有效阻挡老鼠进入暖风机。蛇、鼠等异物通过通孔14进入暖风机内会导致汽车内空气难闻,影响汽车空调使用且维修困难,并且市场上已出现多起老鼠通过通孔14进入暖风机情况,所以有必要对现有的汽车发动机罩铰链安装结构作出改进。

发明内容

本发明的目的是提出一种发动机罩铰链安装结构,该安装结构在保证雨水排放的前提下能够防?#32929;摺?#40736;等异物进入暖风机内;并且该安装结构强度高,能够满足发动机罩铰链的安装要求,能够提高碰撞安全性能。

本发明所述的一种发动机罩铰链安装结构,包括由暖风机压力室下板、暖风机压力室上板和前风窗加强板搭接而成的槽状结构,所述槽状结构的断面大致呈U形,所述槽状结构的两端均固定连接有用于安装发动机罩铰链的安装板;所述安装板的?#23433;?#19982;所述槽状结构的?#23433;?#22721;搭接,所述安装板的后侧与所述槽状结构的后侧壁搭接,所述安装板的下侧与所述槽状结构的底壁搭接;所述安装板与所述槽状结构之间具有间隙且所述间隙不大于10mm,所述间隙至少有一部分位于所述槽状结构的底壁以形成排水口,所述安装板上还设有若干个与所述槽状结构相连通的条形孔,所述条形孔的宽度均不大于10mm。

进一步,所述排水口在前后方向上的长度不大于15mm。

进一步,所述安装板的?#23433;?#35774;有与所述槽状结构的?#23433;?#22721;搭接的第一翻边,所述安装板的下侧设有与所述槽状结构的底壁搭接的第二翻边,所述安装板的后侧设有与所述槽状结构的后侧壁搭接的第三翻边,所述排水口位于所述第二翻边与所述槽状结构的底壁之间。

进一步,所述第一翻边叠置并通过点焊的方式搭接在所述槽状结构的?#23433;?#22721;上,所述第三翻边叠置并通过点焊的方式搭接在所述槽状结构的后侧壁上,所述第二翻边通过点焊的方式搭接在所述槽状结构的底壁上。

进一步,所述第一翻边搭接在所述暖风机压力室上板上,所述第二翻边搭接在所述暖风机压力室下板上,所述第三翻边搭接在所述前风窗加强板上。

进一步,所述安装板的断面呈“┐”形,其包括竖板和由所述竖板的上边沿向外?#30001;?#30340;顶板,所述顶板上设有用于安装发动机罩铰链的安?#23433;浚?#25152;述排水口位于所述竖板的下侧和所述槽状结构的底壁之间,所述条形孔位于所述竖板上。

进一步,所述安?#23433;?#22788;设有加强板。

进一步,所述安?#23433;?#22788;设有用于固定安装发动机罩铰链的凸焊螺母。

进一步,所述顶板上设有与所述前风窗加强板搭接的第四翻边。

本发明?#22266;?#20986;了一种汽车,其包括上述的发动机罩铰链安装结构。

本发明所述的发动机罩铰链安装结构在保证雨水排放的前提下能够防?#32929;摺?#40736;等异物进入暖风机内;并且该发动机罩铰链安装结构的强度高,能够满足发动机罩铰链的安装要求,能够提高碰撞安全性能。

附图说明

图1为本发明中发动机罩铰链安装结构的爆炸图;

图2为本发明中发动机罩铰链安装结构的结构示意图;

图3为本发明中安装板的安装示意图;

图4为本发明中安装板的结构示意图;

图5为背景技术中发动机罩铰链安装结构的结构示意图。

图中:1—暖风机压力室下板;2—暖风机压力室上板;3—前风窗加强板;4—安装板;5—竖板;6—顶板;7—条形孔;8—排水口;9—加强板;10—第一翻边;11—第二翻边;12—第三翻边;13—第四翻边;14—通孔;15—发动机罩铰链安装板;16—槽状结构。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示的一种发动机罩铰链安装结构,包括由暖风机压力室下板1、暖风机压力室上板2和前风窗加强板3搭接而成的槽状结构16,槽状结构16的断面大致呈U形,槽状结构16的两端均固定连接有用于安装发动机罩铰链的安装板4,其中,暖风机压力室下板1和暖风机压力室上板2搭接在一起,前风窗加强板3叠置并搭接在暖风机压力室下板1上;安装板4的?#23433;?#19982;槽状结构16的?#23433;?#22721;搭接,安装板4的后侧与槽状结构16的后侧壁搭接,安装板4的下侧与槽状结构16的底壁搭接,这种连接方式提升了发动机罩铰链安装结构在安装板4处的强度;安装板4与槽状结构16之间具有间隙且该间隙不大于10mm,间隙至少有一部分位于槽状结构16的底壁以形成排水口8,安装板4上还设有若干个与槽状结构16相连通的条形孔7,条形孔7的宽度均不大于10mm,若干个条形孔7在排水口8上方形成格栅结构。采用上述技术方案,进入到槽状结构16内的雨水可以通过排水口8和条形孔7排出,当雨水的量较小时,排水口8就可以完全排出,当雨水的量较大时,通过排水口8和条形孔7一起排出;并且由于排水口8和条形孔7的尺寸设计,使得蛇、鼠等异物无法经由排水口8和条形孔7进入暖风机内。因?#23435;?#38656;增加单独的防鼠塑料件,结构简单,?#26723;?#20102;生产成本。作为一种优选,排水口8在前后方向上的长度不大于15mm。

具体的,如图4所示,安装板4的?#23433;?#35774;有与槽状结构16的?#23433;?#22721;搭接的第一翻边10,安装板4的下侧设有与槽状结构16的底壁搭接的第二翻边11,安装板4的后侧设有与槽状结构16的后侧壁搭接的第三翻边12,排水口8位于第二翻边11与槽状结构16的底壁之间。作为一种优选,如图3所示,第一翻边10叠置并通过点焊的方式搭接在槽状结构16的?#23433;?#22721;上,第三翻边12叠置并通过点焊的方式搭接在槽状结构16的后侧壁上,第二翻边11通过点焊的方式搭接在槽状结构16的底壁上,形成“▽”形焊接结构,提升了发动机罩铰链安装结构在安装板4处的强度。在实际配置时可以采用以下方案:第一翻边10搭接在暖风机压力室上板2上,第二翻边11搭接在暖风机压力室下板1上,第三翻边12搭接在前风窗加强板3上;由于安装板4同时与暖风机压力室上板2、暖风机压力室下板1和前风窗加强板3搭接,使得三者之间的连接更加稳固,提升了发动机罩铰链安装结构的整体强度。

进一步,如图4所示,安装板4的断面呈“┐”形,其包括竖板5和由竖板5的上边沿向外?#30001;?#30340;顶板6,顶板6上设有用于安装发动机罩铰链的安?#23433;浚?#25490;水口8位于竖板5的下侧和槽状结构16的底壁之间,条形孔7位于竖板5上。作为一种优选,为了提升安?#23433;?#22788;的强度,在安?#23433;?#22788;设有加强板9。作为一种优选,为?#31169;档?#21457;动机罩铰链的安装难度,安?#23433;?#22788;设有两个用于固定安装发动机罩铰链的凸焊螺母。作为一种优选,为了提升发动机罩铰链安装结构的整体强度,顶板6上设有与前风窗加强板3搭接的第四翻边13,通过第四翻边13与前风窗加强板3搭接,还能起到支撑顶板6的作用,使得安装板4更加稳固、不易发生变形。在实际配置时可以采用以下方案:第一翻边10设置在竖板5的前边沿处,第二翻边11设置在竖板5的下边沿处,第三翻边12设置在竖板5的后边沿处,第四翻边13设置在顶板6的后边沿处。

本发明?#22266;?#20986;一种汽车,其包括上述的发动机罩铰链安装结构。

在本发明的描述中,需要理解的是,术语“前”、“后”、“上”、“下”等指示的方位为基于附图3中的坐标系所表示的方位,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。

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