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转向架牵引车.pdf

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转向架 牵引车
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摘要
申请专利号:

CN201610467947.2

申请日:

2016.06.24

公开号:

CN106004900A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法?#19978;?#24773;: 授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B61D 15/00申请日:20160624|||公开
IPC分类号: B61D15/00 主分类号: B61D15/00
申请人: 宋习; 张光明; 汤太平
发明人: 宋习; 陈宗辉; 汤太平; 刘祖胜; 刘永涛; 王亮; 思晓花; 赵有平; 王辉; 张光明; 常卫卫
地址: 450000 河南省郑州市金水区沙口路26号郑州北车辆段
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 郑州中原专利事务所有限公司 41109 代理人: 赵磊
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610467947.2

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2018.03.20|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

授权|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种转向架牵引车,包括车体、驱动轮、驱动系统、制动系统、履带底盘、液压缸、智能锁扣、供电电源、液压辅助系统以及电气控制系统,车体底部四个角设有驱动轮,驱动轮由驱动系统和制动系统控制,履带底盘的上部与车体的底部之间设有液压缸,液压缸由液压辅助系统控制;车体的后端设有智能锁扣,智能锁扣用于和转向架之间的连挂;所述智能锁扣由连接杆、锁环和锁扣组成,连接杆的一端固定在车体的后端,连接杆的另一端固定有锁环,锁扣的一端与锁环的一端铰接,锁扣的另一端设有棘爪,锁环另一端设有与棘爪相匹配的棘齿;车体的内部设有供电电源。该设备主要用?#35789;?#29616;铁路货车以及客车等转向架的推动和牵引,并且具备灵敏的制动性能。

权利要求书

1.一种转向架牵引车,包括车体、驱动轮、驱动系统、制动系统、供电电源、液压辅助系
统以及电气控制系统,车体底部四个角设有驱动轮,驱动轮由驱动系统和制动系统控制,其
特征在于:还包括履带底盘、液压缸和智能锁扣,所述履带底盘的上部与车体的底部之间设
有液压缸,液压缸由液压辅助系统控制;车体的后端设有智能锁扣,智能锁扣用于和转向架
之间的连挂;所述智能锁扣由连接杆、锁环和锁扣组成,连接杆的一端固定在车体的后端,
连接杆的另一端固定有锁环,锁扣的一端与锁环的一端铰接,锁扣的另一端设有棘爪,锁环
另一端设有与棘爪相匹配的棘齿;所述车体的内部设有供电电源。
2.根据权利要求1所述的转向架牵引车,其特征在于:所述驱动轮的轮廓为铁路LM磨耗
型踏面。
3.根据权利要求1所述的转向架牵引车,其特征在于:还包括信号接收装置、处理器及
控制器。
4.根据权利要求1所述的转向架牵引车,其特征在于:所述供电电源为免维护铅酸蓄电
池。
5.根据权利要求1所述的转向架牵引车,其特征在于:所述驱动系统主要由电机和减速
机组成,所述制动系统为电磁制动器。

说明书

转向架牵引车

技术领域

本发明属于铁路专用设备技术领域,具体涉及一种转向架牵引车。

背景技术

转向架检修流水线是铁路车辆段段修中重要的流水线之一,随?#30424;?#36335;技术的全面
提升,车辆段对流水作?#30340;?#24335;的要求也越来越高。转向架检修流水线是车辆段生产检修效
?#39318;?#37325;要的控制因素,也是保证走行部检修质量的关键因素。目前我国多采用人力推动转
向架的方式来完成转向架的移动和转厂,人工强度高,直接影响到转向架的检修效?#30465;?br />

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种转向架牵引车,该设备主要用来
实现铁路货车以及客车等转向架的推动和牵引,并且具备灵敏的制动性能;转向架牵引车
不仅能够沿规定的转向架检修线行驶,代替传?#36710;?#20154;力推动转向架或卷扬机式拉动转向
架,而且可以下线转场;该设备无需安装,全程只需无线遥控?#30452;?#21363;可实现所需功能,大大
节省单位人力成本和减轻工人劳动强度,提高转向架自动化检修效?#30465;?br />

为了达到上述目的,本发明采用如下技术方案:

本发明提供了一种转向架牵引车,包括车体、驱动轮、驱动系统、制动系统、供电电源、
液压辅助系统以及电气控制系统,车体底部四个角设有驱动轮,驱动轮由驱动系统和制动
系统控制,还包括履带底盘、液压缸和智能锁扣,所述履带底盘的上部与车体的底部之间设
有液压缸,液压缸由液压辅助系统控制;车体的后端设有智能锁扣,智能锁扣用于和转向架
之间的连挂;所述智能锁扣由连接杆、锁环和锁扣组成,连接杆的一端固定在车体的后端,
连接杆的另一端固定有锁环,锁扣的一端与锁环的一端铰接,锁扣的另一端设有棘爪,锁环
另一端设有与棘爪相匹配的棘齿;所述车体的内部设有供电电源。

根据上述的转向架牵引车,所述驱动轮的轮廓为铁路LM磨耗型踏面。

根据上述的转向架牵引车,还包括信号接收装置、处理器及控制器。

根据上述的转向架牵引车,所述供电电源为免维护铅酸蓄电池。

所述驱动系统主要由电机和减速机组成,所述制动系统为电磁制动器。

与现有技术相比,本发明取得的有益效果:

1.本发明转向架牵引车不仅能够沿规定的转向架检修线行驶,可代替传?#36710;?#20154;力推动
转向架或卷扬机式拉动转向架,而?#19968;?#21487;以下线转场。

2.本发明设备无需安装,全程只需无线遥控?#30452;?#21363;可实现所需功能,大大节省单
位人力成本和减轻工人劳动强度,提高转向架自动化检修效?#30465;?br />

3.本发明设备通过无线全程操作转向架牵引车的前进、后退、连挂、牵引、推车、侧
移、转向等,并且速度为两档可调(空载采用高速模式,牵引转向架时采用低速模式);

4.转向架牵引车可通过智能锁扣实现与转向架的连?#28082;?#20998;离;

5.车体顶部设置声光报警灯,当转向架牵引车运行时,声光报警灯就同时工作,提示附
近其他作业人员注意安全;转向架牵引车四周安装急停开关,当出现意外事故时,?#26438;?#25353;下
急停开关使其停止工作,防止任?#25105;?#22806;事故的发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图;

图2为本发明结构中履带底盘的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明:

参照图1和图2所示,一种转向架牵引车,包括车体1、驱动轮2、履带底盘3、液压缸4、智
能锁扣5、驱动系统、制动系统、供电电源6、液压辅助系统7以及电气控制系统8,车体底部四
个角设有驱动轮2,驱动轮2的轮廓为铁路LM磨耗型踏面,驱动轮2由驱动系统和制动系统控
制,所述驱动系统主要由电机和减速机组成,所述制动系统为电磁制动器;所述履带底盘3
的上部与车体的底部之间设有液压缸,液压缸由液压辅助系统7控制;车体1的后端设有智
能锁扣5,智能锁扣5用于和转向架之间的连挂;所述智能锁扣5由连接杆51、锁环52和锁扣
53组成,连接杆51的一端固定在车体1的后端,连接杆51的另一端固定有锁环52,锁扣53的
一端与锁环52的一端铰接,锁扣53的另一端设有棘爪,锁环52另一端设有与棘爪相匹配的
棘齿;所述车体1的内部设有供电电源6,供电电源6为免维护铅酸蓄电池。

免维护铅酸蓄电池区别于普通蓄电池,其在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水,
而?#19968;?#20855;有耐震、?#36879;?#28201;、体积小、自放电小的特点;上述液压辅助系统由电机、液压泵及一
些电磁控制阀组成,辅助完成液压缸的顶升等动作,电气控制系统是该发明主要动作实施
的启动者。

转向架牵引车的具体工作过程:

转向架集中存放于待检区A,此时开始控制转向架牵引车从自身存放位进入股道,使智
能锁扣处于开放状态,随后完成与第一辆转向架的连挂,确认连挂完成后,开始控制转向架
牵引车牵引转向架沿股道至检查区B,确?#31995;?#20301;后,控制转向架牵引车智能锁扣放开,并使
其自身液压顶升装置发生作用,使转向架牵引车侧移出股道,然后回到待检区A,继续完成
下一辆转向架的牵引任务。

本设计装置的技术指标:

连挂形式:智能锁扣连挂K2-K6转向架

牵引能力:水平牵引力>1.5吨

走行速度: I档≥3km/h,II档2km/h

牵引轮径:?#26412;?gt;300mm

最小转弯半径:不大于3m

供电:200Ah,12V*6节牵引蓄电池串联

充电时间:6小时以内

满电量综合工作时间:不小于15小时

驱动方式:四轮独立驱动

牵引电机:0.6kW×2,电磁制动

转向电机: 0.6KW×4

液压系统压力:16MPa

外形尺寸:不大于长2200?#37327;?735×高1450

轴距:不大于1800mm

车体距离地面最?#36879;?#24230;>150mm

操作方式:人车分离,地面遥控操作。

关于本文
本文标题:转向架牵引车.pdf
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