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一种接地比压低的履带行走装置.pdf

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一种 接地 压低 履带 行走 装置
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摘要
申请专利号:

CN201610504902.8

申请日:

2016.06.30

公开号:

CN106005070A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

实审

?#34892;?#24615;:

审中

法?#19978;?#24773;: 实质审查的生效IPC(主分类):B62D 55/08申请日:20160630|||公开
IPC分类号: B62D55/08; B62D55/26 主分类号: B62D55/08
申请人: 长春工业大学
发明人: 姚禹; 姜大伟; 常笑鹏; 柳虹亮; ?#33150;S; 高智; 费树明; 陈立岩
地址: 130012 吉?#36136;?#38271;春市朝阳区修正路229号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610504902.8

授权公告号:

|||

法律状态公告日:

2017.06.13|||2016.10.12

法律状态类型:

实质审查的生效|||公开

摘要

本发明的目的在于提供一种接地比压低的履带行走装置,其中矩形齿、三角形齿以1:2的个数比例焊接在履带上,两个小轮固定在履带的上侧,并且均匀分布,起到支撑履带的作用,并可根据履带的松紧进行调节、两个大轮分布在履带的上侧的左右两边,将动力传给履带,使其正常运转,四个中轮均匀分布在履带的下侧,其目的在于当车辆行驶在松软的农田、泥泞的道路沼泽及雨雪天气,可以使受力均匀分布,防止车辆下陷。本发明的优点在于,接地比压低,受力均匀,速度快。

权利要求书

1.一种接地比压低的履带行走装置,其特征在于它由矩形齿(1)、三角形
齿(2)、小轮(3)、大轮(4)、中轮(5)和履带(6)组成,其中矩形齿(1)、
三角形齿(2)焊接在履带(6)上,两个小轮(3)固定在履带(6)的上侧,并
且均匀分布,起到支撑履带的作用,并可根据履带的松紧进行调节、两个大轮(4)
分布在履带(6)的上侧的左右两边,将动力传给履带(6),使其正常运转,四
个中轮(5)均匀分布在履带(6)的下侧,其目的在于当车辆行驶在松软的农田、
泥泞的道路沼泽及雨雪天气,可以使受力均匀分布,防止车辆下陷。
2.根据权利要求1所述的一种接地比压低的履带行走装置,其特征在于其
中矩形齿(1)、三角形齿(2)以1:2的个数比例焊接在履带(6)上,在行驶
?#26412;?#24418;齿(1)与四个中轮(5)使其车辆受力均匀,防止车辆下限,三角形齿(2)
给予履带(6)提供足够的摩擦力。
3.根据权利要求1所述的一种接地比压低的履带行走装置,其特征在于矩
形齿(1)、三角形齿(2)、两个小轮(3)、两个大轮(4)、四个中轮(5)的相
互协调作用之下,使履带可以在松软的农田、泥泞的道路、沼泽及雨雪天气都可
发挥它的优势。

说明书

一种接地比压低的履带行走装置

技术领域

本发明涉及履带行走装置,尤其涉及一种接地比压低的履带行走装置,属于
车辆履带领域。

背景技术

由于车辆(拖拉机、农用车、救援车、救灾车、山地车),所有的行走方式
都是以轮式和履带这两种(履带齿的形状为:有的是较短底边在下的梯形,有的
是平行四边形,还有的干脆就和传送带一样),轮式车辆在松软的农田、泥泞的
道路、沼泽及雨雪天气等恶劣环境下,往往无法正常行驶,使用梯形与平行四边
形使它能够平稳、迅速、安全地通过各种复杂路况,由于接地面积大,所以增大
了坦克在松软、泥泞路面上的通过能力,降低了下陷量,但会影响车辆的速度。

发明内容

针对上述问题,本发明解决克服了上述现有技术的不足,并可满足在恶劣环
境的情况下,既?#25381;?#21709;速速也能安全行驶的履带。

本发明为解决上述问题,是采用以下技术方案实现的。

本发明的目的在于提供一种接地比压低的履带行走装置,其组成包括:矩形
齿、三角形齿、小轮、大轮、中轮和履带,其中矩形齿、三角形齿以1:2的个
数比例焊接在履带上,两个小轮固定在履带的上侧,并且均匀分布,起到支撑履
带的作用,并可根据履带的松紧进行调节、两个大轮分布在履带的上侧的左右两
边,将动力传给履带,使其正常运转,四个中轮均匀分布在履带的下侧,其目的
在于当车辆行驶在松软的农田、泥泞的道路沼泽及雨雪天气,可以使受力均匀分
布,防止车辆下陷,并可通过1:2的矩形齿、三角形齿的协调作用下,速度快,
受力均匀,在松软的农田、泥泞的道路沼泽如同正常路面行走,三角形齿给履带
提供足够的摩擦力。

本发明的优点在于,接地比压低,受力均匀,速度快。

附图说明

图1是一种接地比压低的履带行走装置的结构示意图;

具体实施方式

1.参阅图1,本实施方式的一种接地比压低的履带行走装置包括:矩形齿1、
三角形齿2、小轮3、大轮4、中轮5和履带6,其中矩形齿1、三角形齿2以1:
2的个数比例焊接在履带6上,两个小轮3固定在履带6的上侧,并且均匀分布,
起到支撑履带的作用,并可根据履带的松紧进行调节、两个大轮4分布在履带6
的上侧的左右两边,将动力传给履带6,使其正常运转,四个中轮5均匀分布在
履带6的下侧,其目的在于当车辆行驶在松软的农田、泥泞的道路沼泽及雨雪天
气,可以使受力均匀分布,防止车辆下陷。

关于本文
本文标题:一种接地比压低的履带行走装置.pdf
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