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一种汽车天窗叉臂加工方法.pdf

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一种 汽车 天窗 加工 方法
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摘要
申请专利号:

CN201610323798.2

申请日:

2016.05.17

公开号:

CN106001245A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法?#19978;?#24773;: 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):B21D 28/34申请公布日:20161012|||实质审查的生效IPC(主分类):B21D 28/34申请日:20160517|||公开
IPC分类号: B21D28/34; B21D28/24; B21D43/00; B21D53/88 主分类号: B21D28/34
申请人: 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司
发明人: 王孝伟; 万东; 周军; 汪义文
地址: 241009 安徽省芜湖市经济技术开发区凤鸣湖路98号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 曹政
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610323798.2

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2018.12.14|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种汽车天窗叉臂加工方法,具有:工作台;支架,设置在工作台上,支架呈槽型;冲孔垫板和压紧垫板,设置在支架的下部,汽车天窗叉臂放置在冲孔垫板和压紧垫板上;第一冲孔气缸和压紧气缸,设置在支架的上部,第一冲孔气缸的活塞杆穿过支架并在端部固定冲头;压紧气缸的活塞杆穿过支架并在端部固定压紧头;冲头正对冲孔垫板,压紧头正对压紧垫板;第二冲孔气缸,设置在工作台的背面,第二冲孔气缸的活塞杆可穿过工作台、支架、压紧垫板并在端部固定冲头,第二冲孔气缸的活塞杆正对压紧头,能够自动对汽车天窗叉臂双面进行冲孔,不需要人工翻面。

权利要求书

1.一种汽车天窗叉臂加工方法,其特征在于,具有:
工作台;
支架,设置在所述工作台上,所述支架呈槽型;冲孔垫板和压紧垫板,设
置在所述支架的下部,所述汽车天窗叉臂放置在所述冲孔垫板和压紧垫板上;
第一冲孔气缸和压紧气缸,设置在所述支架的上部,所述第一冲孔气缸的活塞
杆穿过所述支架并在端部固定冲头;所述压紧气缸的活塞杆穿过所述支架并在
端部固定压紧头;所述冲头正对所述冲孔垫板,所述压紧头正对所述压紧垫板;
第二冲孔气缸,设置在所述工作台的背面,所述第二冲孔气缸的活塞杆可穿过
所述工作台、支架、压紧垫板并在端部固定冲头,所述第二冲孔气缸的活塞杆
正对所述压紧头;
包括如下步骤:
1)将汽车天窗叉臂放置在冲孔垫板和压紧垫板上定位;
2)同时启动第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸;
3)所述压紧气缸的压紧头先接触汽车天窗叉臂,将汽车天窗叉臂压紧在冲
孔垫板和压紧垫板上;
4)随后第一冲孔气缸和第二冲孔气缸同时在汽车天窗叉臂两面冲孔,完成
冲孔步骤;
5)冲孔完成后,第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸收缩,将汽车天
窗叉臂从冲孔垫板和压紧垫板上取下,开始下一个周期。
2.如权利要求1所述的汽车天窗叉臂加工方法,其特征在于,所述冲孔垫
板上设有用于限位汽车天窗叉臂的?#37096;椋?#25152;述?#37096;?#19978;设有限位槽。
3.如权利要求2所述的汽车天窗叉臂加工方法,其特征在于,所述冲孔垫
板上设有落料孔,所述压紧垫板上也设有落料孔。
4.如权利要求3所述的汽车天窗叉臂加工方法,其特征在于,所述压紧头
上设有与汽车天窗叉臂相适配的卡槽。
5.如权利要求4所述的汽车天窗叉臂加工方法,其特征在于,所述压紧垫
板上设有用于卡紧汽车天窗叉臂的卡块,所述卡块上设有卡槽,所述汽车天窗
叉臂一端卡入所述卡槽中。

说明书

一种汽车天窗叉臂加工方法

技术领域

本发明属于汽车天窗加工技术领域,尤其涉及一种汽车天窗叉臂加工方法。

背景技术

汽车天窗叉臂上加工加工有两个冲孔,分别从汽车天窗叉臂的两侧进行加
工冲孔,传统方案中,采用人工翻面的方式,分两步对两侧的冲孔进行加工。

在实现本发明的过程中,发明人发现现有技术至少存在以下问题:人工操
作,并且分两步进行,工作效?#23454;停?#28010;费时间和人力。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够自动对汽车天窗叉臂双面进行
冲孔,不需要人工翻面的汽车天窗叉臂加工方法。

为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是:一种汽车天窗叉臂
加工方法,具有:

工作台;

支架,设置在所述工作台上,所述支架呈槽型;冲孔垫板和压紧垫板,设
置在所述支架的下部,所述汽车天窗叉臂放置在所述冲孔垫板和压紧垫板上;
第一冲孔气缸和压紧气缸,设置在所述支架的上部,所述第一冲孔气缸的活塞
杆穿过所述支架并在端部固定冲头;所述压紧气缸的活塞杆穿过所述支架并在
端部固定压紧头;所述冲头正对所述冲孔垫板,所述压紧头正对所述压紧垫板;
第二冲孔气缸,设置在所述工作台的背面,所述第二冲孔气缸的活塞杆可穿过
所述工作台、支架、压紧垫板并在端部固定冲头,所述第二冲孔气缸的活塞杆
正对所述压紧头;

包括如下步骤:

1)将汽车天窗叉臂放置在冲孔垫板和压紧垫板上定位;

2)同时启动第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸;

3)所述压紧气缸的压紧头先接触汽车天窗叉臂,将汽车天窗叉臂压紧在冲
孔垫板和压紧垫板上;

4)随后第一冲孔气缸和第二冲孔气缸同时在汽车天窗叉臂两面冲孔,完成
冲孔步骤;

5)冲孔完成后,第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸收缩,将汽车天
窗叉臂从冲孔垫板和压紧垫板上取下,开始下一个周期。

所述冲孔垫板上设有用于限位汽车天窗叉臂的?#37096;椋?#25152;述?#37096;?#19978;设有限位
槽。

所述冲孔垫板上设有落料孔,所述压紧垫板上也设有落料孔。

所述压紧头上设有与汽车天窗叉臂相适配的卡槽。

所述压紧垫板上设有用于卡紧汽车天窗叉臂的卡块,所述卡块上设有卡槽,
所述汽车天窗叉臂一端卡入所述卡槽中。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果,位于工作台两
面的冲孔气缸对汽车天窗叉臂两侧同时进行冲孔,不需要人工操作翻面,工作
效率高,节省人力。

附图说明

图1为本发明实施例中提供的汽车天窗叉臂加工方法的结构示意图;

图2为体1的汽车天窗叉臂加工方法的局部放大图;

上述图中的标记均为:1、工作台,2、支架,3、冲孔垫板,4、压紧垫板,
5、第一冲孔气缸,6、压紧气缸,7、第二冲孔气缸,8、冲头,9、压紧头,10、
?#37096;椋?1、卡块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明
实施方式作进一步地详细描述。

参见图1,一种汽车天窗叉臂加工方法,具有:

工作台;

支架,设置在工作台上,支架呈槽型;冲孔垫板和压紧垫板,设置在支架
的下部,汽车天窗叉臂放置在冲孔垫板和压紧垫板上;第一冲孔气缸和压紧气
缸,设置在支架的上部,第一冲孔气缸的活塞杆穿过支架并在端部固定冲头;
压紧气缸的活塞杆穿过支架并在端部固定压紧头;冲头正对冲孔垫板,压紧头
正对压紧垫板;第二冲孔气缸,设置在工作台的背面,第二冲孔气缸的活塞杆
可穿过工作台、支架、压紧垫板并在端部固定冲头,第二冲孔气缸的活塞杆正
对压紧头;

包括如下步骤:

1)将汽车天窗叉臂放置在冲孔垫板和压紧垫板上定位;

2)同时启动第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸;

3)压紧气缸的压紧头先接触汽车天窗叉臂,将汽车天窗叉臂压紧在冲孔垫
板和压紧垫板上;

4)随后第一冲孔气缸和第二冲孔气缸同时在汽车天窗叉臂两面冲孔,完成
冲孔步骤;

5)冲孔完成后,第一冲孔气缸、第二冲孔气缸和压紧气缸收缩,将汽车天
窗叉臂从冲孔垫板和压紧垫板上取下,开始下一个周期。

冲孔垫板上设有用于限位汽车天窗叉臂的?#37096;椋部?#19978;设有限位槽。

冲孔垫板上设有落料孔,压紧垫板上也设有落料孔。

压紧头上设有与汽车天窗叉臂相适配的卡槽。

压紧垫板上设有用于卡紧汽车天窗叉臂的卡块,卡块上设有卡槽,汽车天
窗叉臂一端卡入卡槽中。。

采用上述的方案后,位于工作台两面的冲孔气缸对汽车天窗叉臂两侧同时
进行冲孔,不需要人工操作翻面,工作效率高,节省人力。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述,显然本发明具体实现并不受上
述方式的限制,只要采用了本发明的方法构思和技术方?#38468;?#34892;的各种非实质性
的改进,或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在
本发明的保护范围之内。

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