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一种新能源汽车可拆卸式货箱.pdf

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一种 新能源 汽车 可拆卸 货箱
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摘要
申请专利号:

CN201610366656.4

申请日:

2016.05.30

公开号:

CN106005052A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

驳回

有效性:

无权

法?#19978;?#24773;: 发明专利申请公布后的驳回 IPC(主分类):B62D 33/04申请公布日:20161012|||实质审查的生效IPC(主分类):B62D 33/04申请日:20160530|||公开
IPC分类号: B62D33/04 主分类号: B62D33/04
申请人: 成?#21363;?#36816;汽车集团有限公司
发明人: 王文玉; 余胜勇
地址: 610000 四川省成都市经济技术开发区车城大道8号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 代理人: 袁英
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610366656.4

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2019.02.12|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

发明专利申请公布后的驳回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种新能源汽车可拆卸式货箱,包括由铝型材制成的底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成、裙边总成、下边框型槽、上边框型槽和立柱,下边框型槽和上边框型槽的四角分别通过立柱连接,下边框型槽、上边框型槽和立柱围合形成长方体结构,底板总成固定在长方体结构的底面,顶板总成固定在长方体结构的顶面,前板总成固定在长方体结构的前面,后板总成固定在长方体结构的后面,左侧板总成固定在长方体结构的左侧,右侧板总成固定在长方体结构的右侧,裙边总成设置于底板总成的下方。本发明的优点在于:便于片件进?#26800;?#27891;和面漆操作,组装后密封性能好,自重轻,运输成本低,运营费用低,铝型材可回收再利用。

权利要求书

1.一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:包括由铝型材制成的底板总成(1)、顶板总成(2)、前板总成(3)、后板总成(4)、左侧板总成(5)、右侧板总成(6)、裙边总成(8)、下边框型槽(9)、上边框型槽(10)和立柱(11),下边框型槽(9)和上边框型槽(10)为相同尺寸的长方形结构,下边框型槽(9)和上边框型槽(10)的四角分别通过立柱(11)连接,下边框型槽(9)、上边框型槽(10)和立柱(11)围合形成长方体结构,底板总成(1)固定在长方体结构的底面,顶板总成(2)固定在长方体结构的顶面,前板总成(3)固定在长方体结构的前面,后板总成(4)固定在长方体结构的后面,左侧板总成(5)固定在长方体结构的左侧,右侧板总成(6)固定在长方体结构的右侧,裙边总成(8)设置于底板总成(1)的下方,右侧板总成(6)的中?#21487;?#32622;有右侧门总成(7),所述下边框型槽(9)包括?#38109;?#26495;(16)、横板(17)、第一上立板(18)和第二上立板(19),横板(17)与?#38109;?#26495;(16)的上边缘连接,且横板(17)垂直于?#38109;?#26495;(16),第一上立板(18)的下边缘与?#38109;?#26495;(16)的上边缘连接,第二上立板(19)的下边缘与横板(17)的中部连接,第一上立板(18)和第二?#38109;?#26495;(19)分别垂直于横板(17),第一上立板(18)、第二?#38109;?#26495;(19)和横板(17)之间的区域形成型材下滑槽,横板(17)与第二上立板(19)右侧之间形成底板总成安装槽,底板总成(1)安装在底板总成安装槽内,所述上边框型槽(10)包括外板(21)、内板(22)、水平板(23)和竖直板(24),外板(21)和内板(22)均为L型型材,内板(22)固定在外板(21)内侧,内板(22)的边长小于外板(21)的边长,水平板(23)垂直固定在内板(22)的竖直边上,竖直板(24)垂直固定在内板(22)的水平边上,外板(21)的水平边、水平板(23)和内板(22)的竖直边形成顶板总成安装槽,顶板总成(2)固定在顶板总成安装槽内,外板(21)的竖直边、内板(22)的水平边和竖直板(24)形成型材上滑槽,型材上滑槽与型材下滑槽之间固定?#21368;?#20010;型材单元,多个型材单元粘接成一体。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的底板总成(1)包括纵梁(12)、横梁(13)和底板本体(14),两根纵梁(12)和两根横梁(13)围合形成长方形结构,底板本体(14)固定在该长方形结构内。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的纵梁(12)和横梁(13)的连接处?#26500;?#23450;有角铁(15),角铁(15)为L型型材,立柱(11)固定在角铁(15)内。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的型材单元包括型材本体(25)、凸起部(26)和凹槽部(27),凸起部(26)设置于型材本体(25)的一侧,凹槽部(27)设置于型材本体(25)的另一侧。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的凸起部(26)和凹槽部(27)的横截面均为梯形结构。6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的梯形结构的底边设置有曲线部(28)。7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车可拆卸式货箱,其特征在于:所述的第一上立板(18)朝向第二上立板(19)的一侧设置有毛面(20),外板(21)的两?#22235;?#20391;面分别设置于毛面(20)。

说明书

一种新能源汽车可拆卸式货箱

技术领域

本发明涉及货箱技术领域,特别是一种新能源汽车可拆卸式货箱。

背景技术

目前用于装载货物的运输用货箱基本都是整体式固定封装形式,其基本包括底板和侧板,侧板与底板固定连接于一起,且相邻两个侧板可连接。但是这种结构底板和侧板之间的连接是在车间生产时安装的,在后期不可拆卸。货箱组装后发往外地客户,单个货箱?#21152;?#31354;间大,增加了运输成本。现有的可拆卸式货箱是在主体框架上安装侧板、底板和顶板,虽然侧板、底板和顶板可较为方便地进?#26800;?#27891;和面漆,但是主体框架为立体结构,其电泳和面漆施工较为不便,而且主体框架也存在运输不便的问题。

另外,现有的可拆卸式货箱,其侧板大多为整体式结构,尺寸较大,生产和运输都有很大不便,但是将侧板分成尺寸较小的多个板连接起来,相邻板之间的密封又存在问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种便于片件进?#26800;?#27891;和面漆操作、?#26723;?#36816;输成本和组装后密封性能好的新能源汽车可拆卸式货箱。

本发明的目的通过以下技术方案?#35789;?#29616;:一种新能源汽车可拆卸式货箱,包括由铝型材制成的底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成、裙边总成、下边框型槽、上边框型槽和立柱,下边框型槽和上边框型槽为相同尺寸的长方形结构,下边框型槽和上边框型槽的四角分别通过立柱连接,下边框型槽、上边框型槽和立柱围合形成长方体结构,底板总成固定在长方体结构的底面,顶板总成固定在长方体结构的顶面,前板总成固定在长方体结构的前面,后板总成固定在长方体结构的后面,左侧板总成固定在长方体结构的左侧,右侧板总成固定在长方体结构的右侧,裙边总成设置于底板总成的下方,右侧板总成的中?#21487;?#32622;有右侧门总成,所述下边框型槽包括?#38109;?#26495;、横板、第一上立板和第二上立板,横板与?#38109;?#26495;的上边缘连接,且横板垂直于?#38109;?#26495;,第一上立板的下边缘与?#38109;?#26495;的上边缘连接,第二上立板的下边缘与横板的中部连接,第一上立板和第二?#38109;?#26495;分别垂直于横板,第一上立板、第二?#38109;?#26495;和横板之间的区域形成型材下滑槽,横板与第二上立板右侧之间形成底板总成安装槽,底板总成安装在底板总成安装槽内,所述上边框型槽包括外板、内板、水平板和竖直板,外板和内板均为L型型材,内板固定在外板内侧,内板的边长小于外板的边长,水平板垂直固定在内板的竖直边上,竖直板垂直固定在内板的水平边上,外板的水平边、水平板和内板的竖直边形成顶板总成安装槽,顶板总成固定在顶板总成安装槽内,外板的竖直边、内板的水平边和竖直板形成型材上滑槽,型材上滑槽与型材下滑槽之间固定?#21368;?#20010;型材单元,多个型材单元粘接成一体。

进一步地,所述的底板总成包括纵梁、横梁和底板本体,两根纵梁和两根横梁围合形成长方形结构,底板本体固定在该长方形结构内。

进一步地,所述的纵梁和横梁的连接处?#26500;?#23450;有角铁,角铁为L型型材,立柱固定在角铁内。

进一步地,所述的型材单元包括型材本体、凸起部和凹槽部,凸起?#21487;?#32622;于型材本体的一侧,凹槽?#21487;?#32622;于型材本体的另一侧。

进一步地,所述的凸起部和凹槽部的横截面均为梯形结构。

进一步地,所述的梯形结构的底边设置有曲线部。

进一步地,所述的第一上立板朝向第二上立板的一侧设置有毛面,外板的两?#22235;?#20391;面分别设置于毛面。

本发明具有以下优点:

1、本发明由底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成、裙边总成、下边框型槽、上边框型槽和立柱组成,全为片件结构,便于进?#26800;?#27891;和面漆操作,提高各部件的?#36879;?#34432;性能,同时外形美观。

2、铝合金型材厢式货箱是一种新型的厢式货箱,适用于电动厢式运输车,与传统厢式车相比,有自重轻、有效载重高、运营费用相对更低、安全性能更高、?#36879;?#34432;性能更好、外形更美观以及较好的回收价值,可拆卸结构组装方便,实?#21046;?#20214;打包发往外地组装,大大?#26723;?#27773;车制造厂厢式货箱运输的成本问题等特点。

3、型材单元的两侧分别设置凸起部和凹槽部,连接时,凸起部与凹槽部配合,并在配合面之间涂覆粘接剂,进一步提高其密封性能。

4、整个货箱为铝合金型材结构,采用轻量化设计,进一步?#26723;?#20854;运输成本,通过合理的结构设计,其强度也较高,符合国家使用标准。

附图说明

图1 为本发明的结构示意图;

图2 为本发明的货箱框架结构示意图;

图3 为底板总成的结构示意图;

图4 为图3中A处放大结构示意图;

图5 为型材下滑槽的截面示意图;

图6 为型材上滑槽的截面示意图;

图7 为型材单元的截面示意图;

图8 为多个型材单元粘接在一起的结构示意图。

图中:1-底板总成,2-顶板总成,3-前板总成,4-后板总成,5-左侧板总成,6-右侧板总成,7-右侧门总成,8-裙边总成,9-下边框型槽,10-上边框型槽,11-立柱,12-纵梁,13-横梁,14-型材单元,15-角铁,16-?#38109;?#26495;,17-横板,18-第一上立板,19-第二上立板,20-毛面,21-外板,22-内板,23-水平板,24-竖直板,25-型材本体,26-凸起部,27-凹槽部,28-曲线部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述,但本发明的保护范围不局限于以下所述。

如图1和图2所示,一种新能源汽车可拆卸式货箱,包括由铝型材制成的底板总成1、顶板总成2、前板总成3、后板总成4、左侧板总成5、右侧板总成6、裙边总成8、下边框型槽9、上边框型槽10和立柱11,下边框型槽9和上边框型槽10为相同尺寸的长方形结构,下边框型槽9和上边框型槽10的四角分别通过立柱11连接,下边框型槽9、上边框型槽10和立柱11围合形成长方体结构,底板总成1固定在长方体结构的底面,顶板总成2固定在长方体结构的顶面,前板总成3固定在长方体结构的前面,后板总成4固定在长方体结构的后面,左侧板总成5固定在长方体结构的左侧,右侧板总成6固定在长方体结构的右侧,裙边总成8设置于底板总成1的下方,右侧板总成6的中?#21487;?#32622;有右侧门总成7,如图5所示,所述下边框型槽9包括?#38109;?#26495;16、横板17、第一上立板18和第二上立板19,横板17与?#38109;?#26495;16的上边缘连接,且横板17垂直于?#38109;?#26495;16,第一上立板18的下边缘与?#38109;?#26495;16的上边缘连接,第二上立板19的下边缘与横板17的中部连接,第一上立板18和第二?#38109;?#26495;19分别垂直于横板17,第一上立板18、第二?#38109;?#26495;19和横板17之间的区域形成型材下滑槽,横板17与第二上立板19右侧之间形成底板总成安装槽,底板总成1安装在底板总成安装槽内,如图6所示,所述上边框型槽10包括外板21、内板22、水平板23和竖直板24,外板21和内板22均为L型型材,内板22固定在外板21内侧,内板22的边长小于外板21的边长,水平板23垂直固定在内板22的竖直边上,竖直板24垂直固定在内板22的水平边上,外板21的水平边、水平板23和内板22的竖直边形成顶板总成安装槽,顶板总成2固定在顶板总成安装槽内,外板21的竖直边、内板22的水平边和竖直板24形成型材上滑槽,型材上滑槽与型材下滑槽之间固定?#21368;?#20010;型材单元,多个型材单元粘接成一体,如图8所示。

进一步地,如图3所示,所述的底板总成1包括纵梁12、横梁13和底板本体14,两根纵梁12和两根横梁13围合形成长方形结构,底板本体14固定在该长方形结构内。

进一步地,如图4所示,所述的纵梁12和横梁13的连接处?#26500;?#23450;有角铁15,角铁15为L型型材,立柱11固定在角铁15内。

进一步地,如图7所示,所述的型材单元包括型材本体25、凸起部26和凹槽部27,凸起部26设置于型材本体25的一侧,凹槽部27设置于型材本体25的另一侧,所述的凸起部26和凹槽部27的横截面均为梯形结构,所述的梯形结构的底边设置有曲线部28。

进一步地,如图5和图6所示,所述的第一上立板18朝向第二上立板19的一侧设置有毛面20,外板21的两?#22235;?#20391;面分别设置于毛面20。

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