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一种改进的低压铸造顶模.pdf

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一种 改进 低压 铸造
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摘要
申请专利号:

CN201610535392.0

申请日:

2016.07.08

公开号:

CN106001506A

公开日:

2016.10.12

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法?#19978;?#24773;: 发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):B22D 18/04申请公布日:20161012|||实质审查的生效IPC(主分类):B22D 18/04申请日:20160708|||公开
IPC分类号: B22D18/04 主分类号: B22D18/04
申请人: 中信戴卡股份有限公司
发明人: 刘国华; 汪煦; 李学强; 韦春营
地址: 066318 河北省秦?#23454;?#24066;开发区龙海道185号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201610535392.0

授权公告号:

||||||

法律状态公告日:

2018.07.10|||2016.11.09|||2016.10.12

法律状态类型:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种改进的低压铸造模具,包括顶模(1)、边模(5)、环形凹槽(3)和冷却风管(2),在内轮?#20302;?#20391;顶模(1)上设置环形凹槽(3),环形凹槽(3)宽度为20mm,环形凹槽(3)内壁距离顶杆和连接螺栓5mm,环形凹槽(3)外壁距离顶模、边模的配合面10mm,环形凹槽(3)深度距离内轮缘15mm,在顶模环形凹槽内放置冷却风管,采用双进风管,双进风入口在冷却风管上位置为0°与180°,也可以为90°与270°。冷却风管采用冷却风眼出风,在冷却风管上圆周均布40个半径为1.5mm的出风眼,环形凹槽(3)内侧R角为3mm,外侧R角为10mm。

权利要求书

1.一种改进的低压铸造顶模,包括顶模(1)、边模(5)、环形凹槽(3)和冷却风管(2),其特征在于:在内轮?#20302;?#20391;顶模(1)上设置环形凹槽(3),环形凹槽(3)宽度为20mm,环形凹槽(3)内壁距离顶杆和连接螺栓5mm,环形凹槽(3)外壁距离顶模、边模的配合面10mm,环形凹槽(3)深度距离内轮缘15mm,在顶模环形凹槽内放置冷却风管,采用双进风管,双进风入口在冷却风管上位置为0°与180°,也可以为90°与270°。2.根据权利要求1所述的一种改进的低压铸造模具,其特征在于:冷却风管采用冷却风眼出风,在冷却风管上圆周均布40个半径为1.5mm的出风眼。3.根据权利要求1所述的一种改进的低压铸造模具,其特征在于:环形凹槽(3)内侧R角为3mm,外侧R角为10mm。

说明书

一种改进的低压铸造顶模

技术领域

本发明涉及一种模具,尤其涉及一种铝车轮低压铸造模具。

背?#20985;?#26415;

为满足动刚性要求,各大汽车厂商内轮缘厚大结构的设计趋势?#25214;?#20005;重,对于低压铸造传统设计已经无法保证内轮缘性能,也更容易产生铸造缺陷严重影响产品的质量和铸造成品?#30465;?#22914;何有效并快速带走内轮缘厚大热节的热量成为了一项技术难题,因此冷却成为了一种行之有效的工艺方案,而现有的冷却方式存在冷却区域不可控和冷却强度不足的缺陷,需要进一?#25509;?#21270;。

发明内容

本发明针对现有冷却设计的不足之处,提供一种改进的低压铸造顶模,该顶模能更有效控制冷却区域,加大冷却区域和加强冷却强度快速带走内轮缘厚大热节的热量。

该技术方案是:一种改进的低压铸造顶模,包括顶模、边模、环形凹槽和冷却风管。 在内轮?#20302;?#20391;顶模上设置环形凹槽,环形凹槽宽度20mm,便于加工。为保证模具强度,环形凹槽内壁距离顶杆和连接螺栓5mm,其外壁距离顶、边配合面10mm。为保证冷却强度,环形凹槽深度距离内轮缘15mm。环形凹槽内侧R角小,减薄模具壁厚保证冷却效果,环形凹槽外侧R角大,保证模具强度。

在顶模环形凹槽内放置冷却风管。由于风管?#26412;?#36739;大,采用双进风管保证冷却强度和均匀性,双进风入口在冷却风管上位置为0°与180°,也可以为90°与270°。

进一步改进,冷却风管出风方式采用冷却风眼结构,在冷却风管上圆周均布40个半径为1.5mm的出风眼,风眼方向垂?#32972;?#19979;正对内轮缘部位出风冷却。

本发明当冷却开启时,冷却风冷却区域限定在环形凹槽内,冷却风走向受控,并从顶模上部顺利排出,不会对模具其他部位产生影响。冷却设置在顶、边配合面附近,可以降低此区域顶模和边模的温度,有利于减少模具的飞边。冷却强度加强后,可有效提升内轮缘性能,减少缺陷。

附图说明

图1是本发明的模具装配图。

图中1. 顶模,2. 冷却风管,3. 环形凹槽,4.进风管,5. 边模。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1中所示,一种改进的低压铸造顶模,包括顶模1、边模5、环形凹槽3和冷却风管2。在内轮?#20302;?#20391;顶模1上设置环形凹槽3,加工宽度为20mm。保证模具强度,要求环形凹槽3内壁距离连接螺栓孔和顶杆5mm,其外壁距离顶、边配合面10mm;同时其内侧R角为3mm,外侧R角为10mm。保证冷却强度,要求环形凹槽3深度距离内轮缘15mm。

将冷却风管2放置在顶模1环形凹槽3内。采用双进风管4保证冷却强度和均匀性,双进风管4在冷却风管2上位置为0°与180°。在冷却风管2上圆周均布40个半径为1.5mm的出风眼,风眼方向垂?#32972;?#19979;正对内轮缘部位出风冷却。

当冷却开启时,冷却风冷却区域限定在环形凹槽3内,并从顶模1上部顺利排出。同时还可降低顶模1和边模5配合面区域的温度,有利于减少模具飞边。冷却强度加强后,可有效快速带走厚大内轮缘热节热量,改善内轮?#30340;?#37096;组织,提升性能,减少缺陷。

关于本文
本文标题:一种改进的低压铸造顶模.pdf
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