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智慧城市交通管理系统.pdf

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智慧 城市 交通管理 系统
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摘要
申请专利号:

CN201710177060.4

申请日:

2017.03.22

公开号:

CN106683398A

公开日:

2017.05.17

当前法律状态:

实审

?#34892;?#24615;:

审中

法?#19978;?#24773;: 实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/00申请日:20170322|||公开
IPC分类号: G08G1/00; H04W4/00(2009.01)I; H04L29/08 主分类号: G08G1/00
申请人: 清华大学合肥公共安全研究院
发明人: 孙占辉; 吴征威; 陈涛; 付明; 王首人
地址: 231601 安徽省合肥市经开区习友路和慈光路交口清华大学合肥公共安全研究院
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 代理人:
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法律状态
申请(专利)号:

CN201710177060.4

授权公告号:

|||

法律状态公告日:

2017.06.09|||2017.05.17

法律状态类型:

实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了一种智慧城市交通管理系统,它包括中控中心、无线传感器网络、数据库,所述中控中心一端接无线传感器网络,另一端接数据库;所述无线传感器网络由多个无线传感器节点构成,每个无线传感器节点均由无线传感器和无线通讯模块构成,无线传感器分别设置在各交通监控点处,各无线传感器节点相互连接形成无线传感器网络;所述无线通讯模块可与无线移动通讯终端无线连接。本发明充分保障交通通畅,对交通资源可进行合理分配,使得交通参与者能够高效、充分、合理的参与,从而使城市交通更加通畅合理。

权利要求书

1.一种智慧城市交通管理系统,其特征在于,它包括中控中心、无线传感器网络、数据
库,所述中控中心一端接无线传感器网络,另一端接数据库;
所述无线传感器网络由多个无线传感器节点构成,每个无线传感器节点均由无线传感
器和无线通讯模块构成,无线传感器分别设置在各交通监控点处,各无线传感器节点相互
连接形成无线传感器网络;
所述无线通讯模块可与无线移动通讯终端无线连接。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述无线传感器包括无线红外传感器、无
线射频传感器、无线音频传感器、无线视频传感器。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于:所述无线移动通讯终端包括?#21482;?#34013;牙、
ipad。

说明书

智慧城市交通管理系统

技术领域

本发明涉及城市交通管理技术领域,具体为一种智慧城市交通管理系统。

背景技术

随着城市人口的增多和汽车的增加,城市交通问题?#25214;?#31361;出,在许多大城市,由于
过量的汽车,经常导致交通阻塞,交通事故频?#20445;?#22823;气遭到污?#38236;齲?#20132;通问题已经给城市社
会经济发展带来了严重影响,一般认为,大城市主要存在以下一些交通问题。

1.交通阻塞

相对于道路网的承载力来说,汽车数量过多,诱发了交通阻塞问题。从某种程度上
说,交通阻塞是汽车社会的产物。在人们上下班的高峰期,交通阻塞现象尤为明显,在很多
大城市中心区,高峰期交通速度仅有每小时16km。交通阻塞导致时间和能源的严重浪费,影
响城市经济的效?#30465;?br />

2.公共交通问题

公共交通问题主要表现在:①由于对公共交通投资不足,致使峰值期人们对公共
交通的需求大于供给,造成交通?#23548;罰虎?#30001;于对公共交通的需求波动大,高峰期过于?#23548;罰?br />而非高峰期使用又不充分,收入锐减。高峰时间和非高峰时间公共交通是一对难以解决的
矛盾。如果增加投资来满足高峰期人们对公共交通的需求,那么,在非高峰时间,这些公共
交通设施大部分将处于闲置状态,造成浪?#36873;?br />

3.步行者问题

在世界上绝大多数城市,尤其是发展中国?#19994;?#22478;市,步行或骑自行车仍是一种重
要的交通方式,步行交通量?#38498;?#22823;。现在很多城市都在为改?#39057;?#36335;交通进行规划,如加宽机
动?#26723;潰?#20294;却很少考虑步行者的需求,因此步行者的?#29366;?#24615;很差,步行者设施缺乏,如在一
些城市,人行道变窄了,交通安全岛取消了,不设置穿越马路的绿灯信号,机动车辆?#36745;市?br />停放在人行道上或道旁,这些都给步行者带来麻烦和危险。

4.停车问题

汽车并非总处于运动之中,当它们处于静止状态?#20445;?#23601;要占据一定空间。汽车越
多,占据的空间越大,在城市中心区,人多车多空间少,停车场与汽车数量很不相称,停车也
最困?#36873;?br />

因此城市交通还有很多的问题需要我们来解决,因?#23435;?#20204;提出了一种智慧城市交
通管理系统。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智慧城市交通管理系统,以解决上述背景技术中提出
的问题。

为实现上述目?#27169;?#26412;发明提供如下技术方案:一种智慧城市交通管理系统,它包括
中控中心、无线传感器网络、数据库,所述中控中心一端接无线传感器网络,另一端接数据
库;

所述无线传感器网络由多个无线传感器节点构成,每个无线传感器节点均由无线
传感器和无线通讯模块构成,无线传感器分别设置在各交通监控点处,各无线传感器节点
相互连接形成无线传感器网络;

所述无线通讯模块可与无线移动通讯终端无线连接。

进一步?#27169;?#25152;述无线传感器包括无线红外传感器、无线射频传感器、无线音频传感
器、无线视频传感器。

进一步?#27169;?#25152;述无线移动通讯终端包括?#21482;?#34013;牙、ipad。

与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明充分运用物联网、云计算、人工智
能、移动互联网等技术,对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建
设管理全过程进行管控支撑,充分保障交通通畅,对交通资源可进行合理分配,使得交通参
与者能够高效、充分、合理的参与,从而使城市交通更加通畅合理。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施
例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范
围。

参见图1,本发明提供一种技术方案:一种智慧城市交通管理系统,它包括中控中
心、无线传感器网络、数据库,所述中控中心一端与无线传感器网络无线连接,另一端接数
据库;所述无线传感器网络由多个无线传感器节点构成,每个无线传感器节点均由无线传
感器和无线通讯模块构成,无线传感器分别设置在各交通监控点处,各无线传感器节点相
互连接形成无线传感器网络;所述无线传感器包括无线红外传感器、无线射频传感器、无线
音频传感器、无线视频传感器。所述无线通讯模块可与?#21482;?#34013;牙、ipad等无线移动通讯终
端无线连接。

本发明通过多种分?#21152;?#21508;交通监控点的无线传感器与无线通信模块形成一个无
线的物联网络,并将监测的数据传输至中控中心,中控中心可将数据存储至数据库,并将非
正常情况数据发送至相应交通监控点的无线通讯模块,交通参与者可通过多种无线移动通
讯终端与无线通信模块进行连接,既可在网络中查询接收各交通监控点的交通情况,也可
实时将自己所掌握的交通情况上传至最近的无线通信模块,如此,可实现多种交通参与者
的智能管理。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以
理解在不?#29273;?#26412;发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换
和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

关于本文
本文标题:智慧城市交通管理系统.pdf
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