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一种低流阻消声排气装置.pdf

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一种 低流阻 消声 排气装置
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摘要
申请专利号:

CN201611161919.4

申请日:

2016.12.15

公开号:

CN106683660A

公开日:

2017.05.17

当前法律状态:

实审

有效性:

审中

法?#19978;?#24773;: 实质审查的生效IPC(主分类):G10K 11/22申请日:20161215|||公开
IPC分类号: G10K11/22 主分类号: G10K11/22
申请人: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
发明人: 党晓民; 高珂; 成杰
地址: 710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王?#35272;?
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法律状态
申请(专利)号:

CN201611161919.4

授权公告号:

|||

法律状态公告日:

2017.06.09|||2017.05.17

法律状态类型:

实质审查的生效|||公开

摘要

本发明涉及一种排气装置,特别涉及一种低流阻消声排气装置。所述的装置包括第一排气段,所述的第一排气段为喇叭型腔体,喇叭型腔体的顶端设置有进气口,在喇叭型腔体内设置有锥体结构,锥体结构与喇叭型腔体同轴,锥体结构的顶角朝向进气口。本技术方案采用喇叭口型排气腔体,在腔体内设置锥形结构,该设计在保证降噪能力的同时降低了流阻,提高了环境的舒适性。

权利要求书

1.一种低流阻消声排气装置,其特征为:所述的装置包括第一排气段,所述的第一排气
段为喇叭型腔体,喇叭型腔体的顶端设置有进气口,在喇叭型腔体内设置有锥体结构,锥体
结构与喇叭型腔体同轴,锥体结构的顶角朝向进气口。
2.根据权利要求1所述的一种低流阻消声排气装置,其特征为:喇叭型腔体外的筒体和
锥体结构为聚酰氩泡沫。
3.根据权利要求1所述的一种低流阻消声排气装置,其特征为:所述的排气装置还包括
第二排气段,所述的第二排气段出气口与第一排气段的进气口连通,第二排气段为管体结
构,第二排气段的管体内设置有与管体同轴的筒体,所述的筒体由微穿?#35013;?#21046;成。
4.根据权利要求3所述的一种低流阻消声排气装置,其特征为:第二排气段内设置有两
层同轴筒体。
5.根据权利要求3所述的一种低流阻消声排气装置,其特征为:第一排气段的流?#20048;本?br />与第二排气段的流?#20048;本?#30456;同。

说明书

一种低流阻消声排气装置

技术领域

本发明涉及一种排气装置,特别涉及一种低流阻消声排气装置。

背景技术

环境控制?#20302;?#26159;飞机重要的?#20302;?#32452;成,对保证机组人员的正常工作、座舱乘客的
舒适安全具有重要意义。环控?#20302;?#21450;环控?#20302;?#35797;验台中多处需要使用排气装置。排气装置
的噪音能够大大降低飞机或试验室的舒适性。现有的排气装置存在大大增加流阻或降噪能
力差的问题,具有一定的局限性。

发明内容

本发明的目的:提供一种低流阻、消声效果好的排气装置。

本发明的技术方案:一种低流阻消声排气装置,其特征为:所述的装置包括第一排
气段,所述的第一排气段为喇叭型腔体,喇叭型腔体的顶端设置有进气口,在喇叭型腔体内
设置有锥体结构,锥体结构与喇叭型腔体同轴,锥体结构的顶角朝向进气口。

优选地,喇叭型腔体外的筒体和锥体结构为聚酰氩泡沫。

优选地,所述的排气装置还包括第二排气段,所述的第二排气段出气口与第一排
气段的进气口连通,第二排气段为管体结构,第二排气段的管体内设置有与管体同轴的筒
体,所述的筒体由微穿?#35013;?#21046;成。

优选地,第二排气段内设置有两层同轴筒体。

优选地,第一排气段的流?#20048;本?#19982;第二排气段的流?#20048;本?#30456;同。

本发明的有益效果:本技术方案采用喇叭口型排气腔体,在腔体内设置锥形结构,
该设计在保证降噪能力的同时降低了流阻,提高了环境的舒适性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图;

图2为喇叭型腔体连接示意图;

图3为微穿?#35013;?#32467;构示意图。

具体实施方式

一种低流阻消声排气装置,所述装置由法兰1、管体2、微穿?#35013;?、椎体4组成。

如图1和图2所示,该装置包含安装法兰、第一排气段和第二排气段。安装法兰1与
第二排气段通过?#38468;?#30340;方式连接。

第一排气段为喇叭型腔体,由外围的锥形筒体和内部的锥形实心体组成。两部分
结构内部均为聚酰氩泡沫,且外部包有金属材料。锥形筒体和锥形实心体通过连接板5以焊
接的形式连接。第一排气段椎体顶端与第二排气段通过?#38468;?#30340;形式连接。第二排气段的流
?#20048;本?#19982;第一排气段的流?#20048;本?#30456;同。

第二排气段由管体和双层微穿?#35013;?#32452;成。微穿?#35013;?#22914;图3所示。双层微穿?#35013;?#19982;管
体通过?#38468;?#30340;形式连接。微穿?#35013;?#30340;穿孔率和板间距根据实?#36866;?#29992;工况确定。

该装置首先通过双层微穿?#35013;?#38477;低排气装置的噪音,然后通过楔形聚酰氩泡沫将
气流分流,进一步降低排气装置的噪音。该测量装置的特征是,不仅能够保证排气装置的低
流阻,而且能够大大降低排气装置的流阻,且能够适用于不同的管路?#20302;場?br />

关于本文
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