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一种应急车道通行装置.pdf

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一种 应急 车道 通行 装置
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摘要
申请专利号:

CN201710067237.5

申请日:

2017.02.07

公开号:

CN106683412A

公开日:

2017.05.17

当前法律状态:

实审

?#34892;?#24615;:

审中

法?#19978;?#24773;: 实质审查的生效IPC(主分类):G08G 1/017申请日:20170207|||公开
IPC分类号: G08G1/017; G08G1/09 主分类号: G08G1/017
申请人: 德阳力久云智知识产权运营有限公司
发明人: 李红梅
地址: 618000 四川省德阳市翠湖?#32442;?#20391;翠湖居A幢1号
优?#28909;ǎ?/td>
专利代理机构: 四川力久律师事务所 51221 代理人: 熊晓果;冯精恒
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法律状态
申请(专利)号:

CN201710067237.5

授权公告号:

|||

法律状态公告日:

2017.06.09|||2017.05.17

法律状态类型:

实质审查的生效|||公开

摘要

本发明公开了交通设施领域,具体为一种应急车道通行装置,至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理器,所述车辆识别装置包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元,车辆识别装置能够识别出救援车辆,触发声光报警器的灯警示模式开启提示前方社会车辆有紧急情况发生,如果此情况下前方应急车道上还有社会车辆非法驶入,设置在应急车道旁的车辆识别装置识别出为非救援车辆,同时开启声光报警器的声警示模式,提醒非法车辆快速驶离应急车道。本发明能够在紧急情况下全面阻止社会车辆?#21152;?#24212;急车道,保障应急车道的畅通。

权利要求书

1.一种应急车道通行装置,至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处
理器,所述车辆识别装置、主动警示装置分别与中央处理器连接。
2.根据权利要求1所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述车辆识别装置间隔设置
在应急车道附近,包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元。
3.根据权利要求2所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述车辆识别装置为车牌识
别摄像机。
4.根据权利要求1所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述主动警示装置为间隔设
置在应急车道边的声光报警器。
5.根据权利要求4所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述声光报警器设置有能够
同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式。
6.根据权利要求1所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述中央处理器还连接?#34892;?br />息发布装置,能够将应急车道上的车辆信息实时发布。
7.根据权利要求6所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述信息发布装置为可变情
报板。
8.根据根据权利要求1所述的应急车道通行装置,其特征在于,所述电源装置为太阳能
发电装置,包括太阳能电池、太阳能控制器和蓄电池,所述太阳能电池连接太阳能控制器,
太阳能控制器连?#26377;?#30005;池。

说明书

一种应急车道通行装置


技术领域

本发明涉及一种交通设施,特别涉及一种应急车道通行装置。

背景技术

应急车道主要施划在城市环线、快速路及高速公路的两侧,是专门供路面发生交
通事?#30465;?#25937;助突发性伤病员和救险等紧急情况下,为使救援车辆和救治人员能够快速到达
事发地点而设置的专用通道,或者是在其他应急时候使用的应急通道,是一条“生命通道?#20445;?br />任何社会车辆禁止驶入或者以各种理由在车道内停留。

但是由于一些驾驶人员法律意识淡薄、缺乏良好驾驶素养,经常出现利用应急车
道进行超车、?#21152;?#24212;急车道行驶、在应急车道停车等违反交通法规的行为,特别是在道路前
方发生交通事?#39542;?#36827;行道路施工引起交通堵塞的情况下,上述违规行为更是频繁发生,这
样极易造成应急车道堵塞。特别在发生重大事故时,救援车辆能否快速到达事故现场,并从
事故现场将伤员迅速运回救援?#34892;模?#20250;对救援结果造成重大影响。因此,需要对这些违法占
用应急车道的行为加以阻止和监督。

中国专利申请号201410058753.8公开了一种基于射频识别及控制技术的智能车
道警示牌,包括基座和警示牌,警示牌通过支架活动地安装在设置有控制电路的基座上,该
控制电路与车辆上的RFID标签进行通信,判断是否有授权车辆通过,并在确定授权车辆身
份后,将警示牌转向路边让授权车辆通行,待授权车辆已驶远,重新复原警示牌至道路中
间。该发明通过控制电路与车载RFID标签之间的通信,可以自动实现车辆识别——放
行——复位的全过程,?#34892;?#22320;阻止社会车辆非法?#21152;?#24212;急车道。但是该发明只能阻止警示
牌设置的位置处社会车辆非法?#21152;?#24212;急车道,在未设置警示牌的位置,由于前方道路拥挤,
一些不遵守交通规则的驾驶人?#24065;?#28982;会非法?#21152;?#24212;急车道,该发明没有设置警示信息在紧
急情况下提醒这些非法?#21152;?#36710;道的社会车辆快速驶离应急车道,?#26412;?#25588;车辆无法前行时,
这些非法?#21152;?#24212;急车道的社会车辆才转移至主道上打通“生命通道?#20445;?#36825;样就会大大延长了
救援时间,有时候甚至这些非法占道车辆已经无法挪动,导致救援车辆无法到达现场或者
是无法快速送至救援?#34892;模?#36896;成更?#29616;?#30340;伤亡事?#30465;?br />

中国专利申请号CN201610562915.0公开了防?#21152;?#24212;急车道装置,应急车道护栏间
隔地垂直设有立杆,沿每一立杆的垂直方向连接有用于拦截驶入应急车道的社会车辆的弹
性条,能够在社会车辆进入应急车道破坏社会车辆的外观,同?#26412;?#25588;车辆外部加装了一层
防护钢板不被弹性条破坏。该发明能够全路段阻止社会车辆进入应急车道,严禁任何时候
社会车辆都不能驶入应急车道,但是实际情况是在没有紧急救援的时候一些社会车辆也会
因突发状况需要借用应急车道来解决,这样就限制了应急车道的大?#27573;?#20351;用,同时社会车
辆违法?#21152;?#24212;急车道就会被破坏外观不是很合理,也是对社会资源的破坏,同时该发明没
有设置抓拍装置对违法?#21152;?#24212;急车道的社会车辆进行监管。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足,提供一种带有抓拍装置的
应急车道通行装置,在发生紧急情况时能够保障救援车辆在应急车道的畅通,在没有发生
紧急情况时社会车辆因突发状况可以临时?#21152;?#24212;急车道,更大程度地发挥出应急车道的作
用。

为了实现上述发明目的,本发明提供了以下技术方案:

一种应急车道通行装置,至少包括电源装置、车辆识别装置、主动警示装置和中央处理
器,所述车辆识别装置、主动警示装置分别与中央处理器连接。

进一步地,所述车辆识别装置间隔设置在应急车道附近,能够识别出应急车道上
行驶的是否是救援车辆,其包括触发单元、采集单元、补光单元、车牌识别控制单元。所述车
辆识别装置为车牌识别摄像机,采用视频识别技术,能够在视频图像中检测到车辆的到来,
触发采集单元进行抓拍车辆图像,车牌识别控制单元能够从一幅图像中提取车牌图像,自
动分割?#22336;?#23545;?#22336;?#36827;行识别。

进一步地,所述主动警示装置为间隔设置在应急车道边的声光报警器,所述声光
报警器设置有能够同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式,当中央处理器接
收到车辆识别装置识别出应急车道上的救援车辆信息后,控制识别出的救援车辆所在位置
前方一定距离内的声光报警器的灯警示模式开启,同时控制识别出的救援车辆所在位置后
方一定距离内的声光报警器的灯警示模式关闭,在灯警示模式开启的时候,车辆识别装置
识别出该路?#25991;?#26377;非救援车辆驶入应急车道,中央处理器控制声光报警器的声警示模式开
启。

进一步地,所述中央处理器还连接?#34892;?#24687;发布装置,能够将应急车道上的车辆信
息实时发布,所述信息发布装置为可变情报板,能够将应急车道上的救援车辆信息及时发
布在车辆行驶前方的可变情报板上,提醒前方道路上的社会车辆严禁?#21152;?#24212;急车道,当社
会车辆在后方有救援车辆驶来的时候?#21152;?#24212;急车道时,可变情报板上会发布该社会车辆的
信息,提醒其尽快驶离应急车道。

进一步地,所述电源装置为太阳能发电装置,包括太阳能电池、太阳能控制器和蓄
电池,所述太阳能电池连接太阳能控制器,太阳能控制器连?#26377;?#30005;池,?#34892;?#35299;决了偏远山区
高速公路设备供电困难的问题。

与现有技术相比,本发明的有益效果:本发明通过采用车辆识别装置的车牌识别
控制单元,能够识别出救援车辆,触发声光报警器的灯警示模式开启提示前方社会车辆有
紧急情况发生,同时在车辆行驶方向的前方可变情报板上显示救援车辆的信息,如果此情
况下前方应急车道上还有社会车辆非法驶入,设置在应急车道旁的车辆识别装置识别出为
非救援车辆,同时开启声光报警器的声警示模式,在可变情报板上显示该车辆信息及提醒
非法车辆快速驶离应急车道的信息,同时对非法车辆进行抓?#27169;?#19978;报交通管理?#34892;?#24182;保存。
当车辆识别装置识别出非法车辆驶离应急车道后,关闭声警示模式。另外,当中央处理器控
制车辆行驶前方一定数量的声光报警器开启的同时,控制车辆行驶后方一定数量的声光报
警器的关闭。因此,本发明能够提醒社会车辆是否有紧急情况发生,保障在紧急情况出现时
救援车辆能够畅通无阻地利用应急车辆进行快速救援,并且能够对违法?#21152;?#24212;急车道的车
辆进行监管。

附图说明:

图1为本发明优选实施例的结构组成图。

图2为本发明优选实施例的结构示意图。

图中标记:1-车辆识别装置,11-触发单元,12-采集单元,13-补光单元,14-车牌识
别控制单元,2-中央处理器,3-声光报警器,4-可变情报板,5-太阳能电池,6-车牌识别摄像
机。

具体实施方式

下面结合试验例及具体实施方式对本发明作进一步的详?#35813;?#36848;。但不应将此理解
为本发明上述主题的?#27573;?#20165;限于以下的实施例,凡基于本发明内容所实现的技术均属于本
发明的?#27573;А?br />

本文所称救援车辆是指供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等
处理应急事务的车辆。

实施例1

如图1和图2所示,一种带有抓拍装置的应急车道通行装置,至少包括电源装置、车辆识
别装置1、主动警示装置和中央处理器2,所述车辆识别装置1、主动警示装置分别与中央处
理器2连接。

优选地,所述车辆识别装置1间隔设置在应急车道附近,能够识别出应急车道上行
驶的是否是救援车辆,所述车辆识别装置1包括触发单元11、采集单元12、补光单元13、车牌
识别控制单元14。所述触发单元11有两种触发方式,一种是外设触发,一种是视频触发。外
设触发是利用埋地线圈、红外或其他车辆检测器检测车辆通过的信号,该信号能够触发采
集单元12进行抓?#27169;?#35813;方法触发率高、性能稳定,但是需要切割地面铺设线圈,施工量较大,
对于新建的道路可以采用该方式,在道?#26041;?#35774;的同时铺设线圈。另一种视屏触发方式是利
用动态运动目标序列图像分析处理技术,实时检测车道上车辆移动状况,发现有车辆驶入
拍摄区域内触发采集单元12进行抓?#27169;?#35813;方法避免破?#24503;?#38754;,适?#20064;?#35013;方便,但是对于?#24067;?br />?#35272;?#24615;高,需要较高的处理速度和优秀的算法,因此,对于已经建成的道路需要增设本发明
时并且视频检测技术较成熟的可以采用此方式。本实施例中采用后一种触发方式,即视屏
触发方式。

优选地,所述车辆识别装置1为车牌识别摄像机6,将触发单元11、采集单元12、补
光单元13、车牌识别控制单元14集成为一体,采用视频识别技术,能够在视频图像中检测到
车辆的到来,触发采集单元11进行抓拍车辆图像,车牌识别控制单元14能够从一幅图像中
提取车牌图像,自动分割?#22336;?#23545;?#22336;?#36827;行识别。目前,市面已售的500万高清像素的一体式
车牌识别摄像机满足上述的要求,能够准确识别出车辆的车牌信息。本实施例中车牌识别
摄像机6可以间隔2km设置在应急车道旁。

优选地,所述主动警示装置为间隔设置在应急车道边的声光报警器3,所述声光报
警器3设置有能够同时工作也能够分开控制的灯警示模式和声警示模式,当中央处理器2接
收到车辆识别装置1识别出应急车道上的救援车辆信息后,控制识别出的救援车辆所在位
置前方一定距离内的声光报警器3的灯警示模式开启,同时控制识别出的救援车辆所在位
置后方一定距离内的声光报警器3的灯警示模式关闭,在灯警示模式开启的时候,车辆识别
装置1识别出该路?#25991;?#26377;非救援车辆驶入应急车道,中央处理器2控制声光报警器3的声警
示模式开启。本实施例中声光报警器3可以每隔500m设置一个在应急车道旁进行提醒社会
车辆。

优选地,所述中央处理器2还连接?#34892;?#24687;发布装置,能够将应急车道上的车辆信息
实时发布,所述信息发布装置为可变情报板4,能够将应急车道上的救援车辆信息及时发布
在车辆行驶前方的可变情报板4上,提醒前方道路上的社会车辆严禁?#21152;?#24212;急车道,当社会
车辆在后方有救援车辆驶来的时候?#21152;?#24212;急车道时,可变情报板4上会发布该社会车辆的
信息,提醒其尽快驶离应急车道。

优选地,所述电源装置为太阳能发电装置,包括太阳能电池5、太阳能控制器和蓄
电池,所述太阳能电池5连接太阳能控制器,太阳能控制器连?#26377;?#30005;池,?#34892;?#35299;决了偏远山
区高速公路设备供电困难的问题。另外,本发明在供电方便的道路上也可以采用市电进行
供电,或者与公路上其他交通设施使用同样的供电方式。

?#22791;?#36895;公路发生交通事故以后,事故当事人通过路侧紧急电话或移动电话报警,
或者监控系统发现交通流出现异常判断出发生交通事?#21097;?#32039;急救援指挥?#34892;?#23545;事?#23454;?#32423;的
判定,迅速制定救援方案和救援路线,派出一定量的救援车辆组织救援。?#26412;?#25588;车辆驶入应
急车道后,进入设置在应急车道旁的车牌识别摄像机6的抓拍区域时,触发单元11检测到车
辆到达的信息,将该信息传递至车牌识别控制单元14,进一步控制摄像机6对救援车辆进行
图像抓?#27169;?#28982;后车牌识别控制单元14对抓拍车辆的图像进行分析,定位出牌照位置,将牌照
?#22336;?#36827;行分割,对分割出的?#22336;?#36827;行识别,组成牌照号码,与系统中预先输入的救援车辆数
据库的车牌进行比对,比对成功的信号传输至中央处理器2,中央处理器2在接收到车牌识
别摄像机6识别出的救援车辆的信息后,控制车辆行驶前方4km内的声光报警器3开启灯警
示模式,提醒前方车辆有紧急情况发生,严禁?#21152;?#24212;急车道,同时在前方道路上的可变情报
板4上发布如“前方发生事?#25910;?#22312;实施救援,请勿?#21152;?#24212;急车道”等信息。?#26412;?#25588;车辆行至下
一个车牌识别摄像机6的设置点时,中央处理器接收到该处发送的救援车辆信息后控制此
位置的行车前方4km内的声光报警器3的灯警示模式开启,同时将该处行车后方2km内的声
光报警器3关闭。

如果在声光报警器3的灯警示模式开启的路段上仍然有社会车辆驶入应急车道,
设置在应急车道旁的车牌识别摄像机6识别出是非救援车辆,将非救援车辆信息传输至中
央处理器2,中央处理器2判断非救援车辆行驶前方的声光报警器3的灯警示模式是否开启,
当前方的灯警示模式开启的时候,中央控制器2控制前方的声光报警器3的声警示模式同时
开启,提醒驶入应急车道的非救援车辆尽快驶离,后方有救援车辆驶来,同时可变情报板4
上发布如“车牌号XXX的车辆尽快驶离应急车道,后方有救援车辆驶来”的信息。

另外,在道路上声光报警器3没有被触发开启的时候,表明此时没有紧急情况发生
需要救援,此时社会车辆可以在突发状况时临时正确?#21152;?#24212;急车道,但是一旦声光报警器3
被触发开启,应尽快驶离应急车道,为救援车辆让道,这样更大程度地发挥了应急车道的作
用。

该装置还可以利用路侧广播系统进行提醒社会车辆严禁?#21152;?#24212;急车道,当有救援
车辆需要进入应急车道时,路侧广播系统可以循环播放,提醒有事故发生,应急车道严禁一
切社会车辆驶入。

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