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一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法.pdf

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一种 尾箱门 弹簧 表面 喷涂 方法
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摘要
申请专利号:

CN201910090625

申请日:

20190130

公开号:

CN109622335A

公开日:

20190416

当前法律状态:

公开

有效性:

审中

法?#19978;?#24773;: 公开
IPC分类号: B05D5/00;B05D7/24;B05C19/00 主分类号: B05D5/00;B05D7/24;B05C19/00
申请人: 安徽东华弹簧有限公司
发明人: 樊纪星;郑如军;郑修山
地址: 239300 安徽省滁州市天长市仁和集镇白马村
优先权:
专利代理机构: 32206 代理人: 周蔚然
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法律状态
申请(专利)号:

CN201910090625

授权公告号:

法律状态公告日:

20190416

法律状态类型:

公开

摘要

本发明提供一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,方法如下?#21495;渲品?#27700;防油聚氨酯植绒胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整;将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱门弹簧的表面,凝固后形成内植绒层;在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶作为外植绒层,待外植绒层完全凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。本发明于待植绒的尾箱门弹簧表面涂覆两层防水防油聚氨酯植绒胶水,且植绒于位于外侧的外植绒层上,保证植绒效果稳定且优秀,同时在尾箱门弹簧日常使用时,能够保证尾箱门弹簧具有优秀的防水防油效果,保证植绒面不开裂的同时,最大限度避免碰触异响的发生。

权利要求书

1.一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:方法如下: (1)配?#21697;?#27700;防油聚氨酯植绒胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整; (2)将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱门弹簧的表面,凝固后形成内植绒层; (3)在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶作为外植绒层,待外植绒层完全凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。 2.根据权利要求1所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述步骤(1)中的防水防油聚氨酯植绒胶水的组成成分以及各成分所占质量百分比分别为:树脂基底:4 5~62%、异氰酸酯:8~15%、二苯基甲烷二异氰酸酯:5~13%、组合聚醚:20~30%以及辅助组份:5~9%。 3.根据权利要求2所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述组合聚醚的组成成分以及各成分所占组合聚醚总质量的质量百分比分别为:聚醚单体:66~80%、匀泡剂:8~15%、交联剂:3~8%、催化剂:2~5%以及发泡剂:7~12%。 4.根据权利要求2所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述辅助组份的组成成分以及各成分所占辅助组份总质量百分比分别为:增容剂:23~30%、稳定剂:15~25%、增稠剂:17~25%、分散剂:15~22%以及流平剂:13~18%。 5.根据权利要求2所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述树脂基底的组成成分以及各成分所占树脂基底总质量百分比分别为:有机硅树脂:45~62%、ASA树脂:28~40%以及填料:7~15%。 6.根据权利要求5所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述填料为聚酰胺?#23435;?#32858;丙烯腈耐候?#23435;?#20197;及聚丙烯短?#23435;?#20013;的?#25105;?#19968;种或者?#25105;?#20960;种的组合。 7.根据权利要求5所述的一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,其特征在于:所述有机硅树脂为聚甲基硅树脂、聚?#19968;?#30789;树脂以及聚烷基芳基有机硅树脂中的?#25105;?#19968;种或者?#25105;?#20960;种的组合。

说明书


一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法
技术领域


本发明属于汽车配件领域,具体涉及一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法。


背景技术


弹簧是一种生产生活中常用的零部件,弹簧能够在外力作用下发生形变,除去外
力后?#21482;?#22797;原状。在一些应用场合,除了对弹簧的材质以及力学性能具有一定要求之外,对
弹簧的外表面处理液有着特殊的要求,例如汽车尾箱门弹簧,尾箱门弹簧主要用于汽车尾
箱门的打开以?#27688;?#21512;,其需要在工作过程中与尾箱门其他零件碰触时不发出声音,以免发
出异响,同时其外表还需要一定的美观度,因此尾箱门弹簧的表面通常会选择植绒处理。然
而汽车尾箱门弹簧在现有的植绒工艺处理后,虽然具有一定的美观效果,但是其在日常使
用时常常会受到水汽或者润滑油等影响,导致植绒面开裂,影响美观的同时产生异响。


因此,针对以上问题研制出一种能够延长尾箱门弹簧美观效果的同时,保证碰触
异响不发生的表面植绒工艺是本领域技术人员所急需解决的难题。


发明内容


为解决上述问题,本发明公开了一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法。


为了达到上述目的,本发明提供如下技术方案:


一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,方法如下: (1)配?#21697;?#27700;防油聚氨酯植绒胶水,同
时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整; (2)将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱
门弹簧的表面,凝固后形成内植绒层; (3)在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植
绒胶作为外植绒层,待外植绒层完全凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。


进一步地,步骤(1)中的防水防油聚氨酯植绒胶水的组成成分以及各成分所占质
量百分比分别为:树脂基底:4 5~62%、异氰酸酯:8~15%、二苯基甲烷二异氰酸酯:5~13%、
组合聚醚:20~30%以及辅助组份:5~9%。


进一步地,组合聚醚的组成成分以及各成分所占组合聚醚总质量的质量百分比分
别为:聚醚单体:66~80%、匀泡剂:8~15%、交联剂:3~8%、催化剂:2~5%以及发泡剂:7~
12%。


进一步地,辅助组份的组成成分以及各成分所占辅助组份总质量百分比分别为:
增容剂:23~30%、稳定剂:15~25%、增稠剂:17~25%、分散剂:15~22%以及流平剂:13~
18%。


进一步地,树脂基底的组成成分以及各成分所占树脂基底总质量百分比分别为:
有机硅树脂:45~62%、ASA树脂:28~40%以及填料:7~15%。


进一步地,填料为聚酰胺?#23435;?#32858;丙烯腈耐候?#23435;?#20197;及聚丙烯短?#23435;?#20013;的?#25105;?#19968;
种或者?#25105;?#20960;种的组合。


进一步地,有机硅树脂为聚甲基硅树脂、聚?#19968;?#30789;树脂以及聚烷基芳基有机硅树
脂中的?#25105;?#19968;种或者?#25105;?#20960;种的组合。


本发明提供了一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,首先配?#21697;?#27700;防油聚氨酯植绒
胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整,本发明中的防水防油聚氨酯植绒胶水由树
脂基底、异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、组合聚醚以及辅助组份组成,其中树脂基底起
到主要的防水防油作用,异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯以?#30333;?#21512;聚醚相混合,作为植绒
胶水的主要成?#37073;?#36741;助组份的添加能够将树脂基底与由异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯
以?#30333;?#21512;聚醚构成的植绒胶水主体进行有效融合,保证防水防油聚氨酯植绒胶水的性能稳
定。


将配制好的防水防油聚氨酯植绒胶水喷涂至尾箱门弹簧的表面,凝固后形成内植
绒层,再于内植绒层表面喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶水作为外植绒层,待外植绒层完
全凝固之前通过静电植绒进行植绒。


本发明与现有技术相比,于待植绒的尾箱门弹簧表面涂覆两层防水防油聚氨酯植
绒胶水,且植绒于位于外侧的外植绒层上,保证植绒效果稳定且优秀,同时在尾箱门弹簧日
常使用时,能够保证尾箱门弹簧具有优秀的防水防油效果,保证植绒面不开裂的同时,最大
限度避免碰触异响的发生。


具体实施方式


以下将结合具体实施例对本发明提供的技术方案进行详细说明,应理解下述具体
实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。


实施例1:


本发明提供一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,方法如下: (1)配?#21697;?#27700;防油聚氨酯
植绒胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整。


其中防水防油聚氨酯植绒胶水的组成成分以及各成分所占质量百分比分别为:树
脂基底:


45%、异氰酸酯:15%、二苯基甲烷二异氰酸酯:13%、组合聚醚:20%以及辅助组份:7%;树
脂基底的组成成分以及各成分所占树脂基底总质量百分比分别为:有机硅树脂:45%、ASA树
脂:40%以及填料:15%;组合聚醚的组成成分以及各成分所占组合聚醚总质量的质量百分比
分别为:聚醚单体:66%、匀泡剂:15%、交联剂:3%、催化剂:5%以及发泡剂:11%;辅助组份的组
成成分以及各成分所占辅助组份总质量百分比分别为:增容剂:23%、稳定剂:25%、增稠剂:
17%、分散剂:22%以及流平剂:13%。(2)将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱门弹簧
的表面,凝固后形成内植绒层;(3)在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶作为
外植绒层,待外植绒层完全


凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。


以上填料为聚酰胺?#23435;?#26377;机硅树脂为聚甲基硅树脂。


实施例2:


本发明提供一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,方法如下: (1)配?#21697;?#27700;防油聚氨酯
植绒胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整。


其中防水防油聚氨酯植绒胶水的组成成分以及各成分所占质量百分比分别为:树
脂基底:


62%、异氰酸酯:8%、二苯基甲烷二异氰酸酯:5%、组合聚醚:20%以及辅助组份:5%;树脂
基底的组成成分以及各成分所占树脂基底总质量百分比分别为:有机硅树脂:62%、ASA树
脂:28%以及填料:10%;组合聚醚的组成成分以及各成分所占组合聚醚总质量的质量百分比
分别为:聚醚单体:80%、匀泡剂:8%、交联剂:3%、催化剂:2%以及发泡剂:7%;辅助组份的组成
成分以及各成分所占辅助组份总质量百分比分别为:增容剂:30%、稳定剂:15%、增稠剂:
25%、分散剂:15%以及流平剂:15%。(2)将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱门弹簧
的表面,凝固后形成内植绒层;(3)在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶作为
外植绒层,待外植绒层完全


凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。


以上填料为聚丙烯腈耐候?#23435;?#20197;及聚丙烯短?#23435;?#30340;组合;有机硅树脂为聚甲基硅
树脂以及聚烷基芳基有机硅树脂的组合。


实施例3:


本发明提供一种尾箱门弹簧表面喷涂植绒方法,方法如下: (1)配?#21697;?#27700;防油聚氨酯
植绒胶水,同时清理尾箱门弹簧,使其表面光滑平整。


其中防水防油聚氨酯植绒胶水的组成成分以及各成分所占质量百分比分别为:树
脂基底:


51%、异氰酸酯:9%、二苯基甲烷二异氰酸酯:10%、组合聚醚:24%以及辅助组份:6%;树脂
基底的组成成分以及各成分所占树脂基底总质量百分比分别为:有机硅树脂:53%、ASA树
脂:34%以及填料:13%;组合聚醚的组成成分以及各成分所占组合聚醚总质量的质量百分比
分别为:聚醚单体:72%、匀泡剂:10%、交联剂:5%、催化剂:4%以及发泡剂:9%;辅助组份的组
成成分以及各成分所占辅助组份总质量百分比分别为:增容剂:27%、稳定剂:20%、增稠剂:
20%、分散剂:19%以及流平剂:14%。(2)将防水防油聚氨酯植绒胶水均匀喷涂于尾箱门弹簧
的表面,凝固后形成内植绒层;(3)在内植绒层表面再喷涂一层防水防油聚氨酯植绒胶作为
外植绒层,待外植绒层完全


凝固前,通过静电植绒向外植绒层进行植绒。


以上填料为聚酰胺?#23435;?#32858;丙烯腈耐候?#23435;?#20197;及聚丙烯短?#23435;?#32452;合;有机硅树脂
为聚甲基硅树脂、聚?#19968;?#30789;树脂以及聚烷基芳基有机硅树脂的组合。


分别按照以上3个实施例提供的组分以及植绒方法对同一根尾箱门弹簧上的不同
三个区域进行植绒,并且对尾箱门弹簧进行模拟测试。经测试,实施例3所在植绒区防水防
油效果最为优异,与现有植绒的尾箱门弹簧相比提升约145.3%,同时实施例3所在植绒区无
明显开裂;实施例2所在植绒区防水防油效果其次,与现有植绒的尾箱门弹簧相比提升约
128.5%,同时实施例2所在植绒区同样无明显开裂;实施例1所在植绒区防水防油效果稍差,
但是与现有植绒的尾箱门弹簧相比也提升约98.2%,实施例1所在植绒区稍有开裂,但是开
裂的时间与现有植绒的尾箱门弹簧相比延长了约105%。


综上,本发明所提供的植绒工艺以及工艺中涉及到组分配比对于防水防油防开裂
是有效的。


最后需要说明的是,以上实施例仅用?#36816;?#26126;本发明的技术方案而非限制性技术方
案,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而
不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。


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